Кашуков Андрей

Если прямого рейса нет, то приходится искать рейсы с пересадкой.
Иногда удобные рейсы можно найти сразу. Но не всегда везет. Обычно у меня критерии следующие:

• чтобы можно было пересесть на следующий рейс в том же аэропорту, в тот же день
• чтобы между рейсами не было разницы в 1-2 часа, иначе можно не успеть, оптимально: часов 5, тогда можно спокойно лететь. Бывают ситуации, когда прилетают 2-3 самолета и около секьюрити образуются длинные очереди, на полчаса-час, это нужно учитывать
• чтобы каждый полет был не сильно дорогой. Если сумма всех четырех билетов переваливает за 300 евро, то я ищу другие маршруты. Чаще всего суммарно получается 150-200. Когда были прямые рейсы, было вообще 40-80, потому что тогда были билеты за 20 евро. Сейчас тоже попадаются, но сильно реже
• чтобы не пришлось спать в аэропорту или около аэропорта для следующего полета. Не всегда это возможно

Понятно, что чем больше критериев, тем меньше шансов что-то найти. Приходится чем-то жертвовать, например, ночевать около аэропорта, как делал это недавно дважды около аэропорта Кутаиси (Грузия), когда летал в Казахстан.

Когда очевидных вариантов нет, приходится искать методом перебора, чем я и занимался на выходных, чтобы попасть в Марракеш (Марокко, Африка). И тогда появляются такие таблицы:

Из-за работы за компьютером почерк постепенно превращается в почерк врача.

В итоге нашел недорогие варианты в конце сентября, их и взял (не те, что обвел, другие). Ларнака (Кипр) — Милан (Италия) — Марракеш (Марокко) — Милан — Ларнака, все 4 полета — Ryanair.
В аэропорту Милана в ту сторону буду 9 часов, пока не решил, ехать ли в город. С одной стороны, в Милане уже был и там красиво — когда летал в Португалию. С другой — может быть тупо лень куда-то ехать. Посмотрел карту — там в другой стороне есть еще городок Brescia, может, туда поеду. Есть прямые автобусы, ехать час-полтора.

Иногда рейсы есть, в тот же день, но, допустим, самолет прилетает в 16 часов, а следующий уже улетел за пару часов до этого.
Приходится искать другие даты, другой аэропорт для пересадки или другую авиакомпанию (хотя выбор лоукостеров невелик).

Отдаю себе отчет, что скоро дешевые закончатся. Еще есть такая тенденция: чем позднее покупаешь билеты, тем они дороже. Раньше брал за 2 месяца (оптимально), сейчас — за 1.
Иногда цена увеличивается через несколько часов. Например, недавно один из рейсов был за 72 евро, открываю вечером — уже 80. Ради интереса проверил еще билет на телефоне, думал, может отличается цена — нет, такая же.

update: посмотрел карту еще раз: ближе к аэропорту Milan Bergamo сам Bergamo — ехать туда 20-30 минут, как раз успею погулять и вернуться в аэропорт. До Brescia ехать час-полтора и это своего рода авантюра. Попутно выяснилось, что Bergamo разделен на две части — нижний (Città Bassa) и верхний город (Città Alta) и в верхний можно подняться на фуникулере. Катался на подобном в Будапеште, чтобы подняться с набережной к Buda castle на горе.

С новыми полетами стало сложнее:

• Самые популярные лоукостеры на Кипре — Ryanair и Wizz Air — летают в основном в Европу. Есть отдельные рейсы за пределы Европы, но их мало. Есть еще британский easyJet, он, соответственно, летает в основном в Британию и билеты у него дороже
• на Ближнем Востоке сейчас неспокойно, как мы знаем, и круг стран, куда можно слетать, сужается (Бахрейн, Катар, Кувейт, Оман, Саудовская Аравия)
• Азия — далеко, долго и дорого с Кипра, о чем писал ранее. Думал про Среднюю Азию (Узбекистан, Казахстан, Киргизия, Туркмения, Таджикистан), раз уж был в Казахстане, но потом посмотрел цены на авиабилеты и передумал. Там тоже с пересадкой и тоже дорого
• из наиболее вероятных направлений сейчас — северная Африка (Марокко, Египет, Тунис)

Пошел на kiwi.com, стал искать, куда можно полететь. Там есть удобные опции, в отличие от других агрегаторов, например, можно указать несколько аэропортов вылета или выбрать континент в качестве пункта назначения, получить города с ценами и потом выбрать страну и город, куда есть желание полететь. В этом плане сайт удобнее, чем популярный Skyscanner. Я ищу там дешевые направления (в основном, главная информация — это аэропорт для пересадки, обычно вариантов несколько), потом иду на сайты авиакомпаний и покупаю билеты.

Нашел недорогие рейсы у Wizz Air в Марокко через Милан (Италия). Ларнака — Милан — Марракеш (Марокко) — Милан — Ларнака.
Но по датам и времени было неудобно. Где-то были разрывы 1-2 дня, это означало, что надо будет ночевать в городе около аэропорта, как ночевал недавно дважды около аэропорта Кутаиси (Грузия). Это дороже, неудобно и, главное — нужно тратить дополнительные отпускные на работе, чего делать не хочу, они на вес золота. Поэтому стараюсь захватить выходные и праздники по максимуму.
Посмотрел у Wizz Air дни и время вылета, сделал таблицу: 4 столбца (4 направления) и 10 строк с датами, когда можно полететь в сентябре-октябре. Долго искал оптимальные рейсы, но удобных не нашел, разрывы всё равно оставались.

Потом обнаружил, что в Марракеш летает Ryanair, и это всё меняло. Они летают обычно чаще — у них больше рейсов в принципе и игра началась с нуля: найти оптимальные рейсы без разрывов и с минимальным количеством отпускных. В итоге нашел и купил билеты. Суммарно вышло раза в 2 дешевле, чем ожидал потратить ранее через Wizz Air или другие авиалинии (другие все дороже). У Ryanair иногда попадаются билеты за 20 евро. Редко, но еще есть, в основном на непопулярных направлениях.
Более частые рейсы (а в случае Марракеш-Милан и Милан-Марракеш — вообще ежедневные, где-то даже 2 раза в день) позволяют найти более удачные маршруты для стыковки без необходимости ночевать около аэропорта. Прилетел — провел в аэропорту несколько часов — полетел дальше. Романтика.

Стал искать на Букинге жилье в Марракеше. Нашел недорогую квартиру в центре города, но я прилечу туда уже ночью, в 00:20 и пробуду в Марракеше пару дней. Ночью будет только такси, автобуса уже не будет, в общем, неудобно. В итоге нашел недорогую квартиру в нескольких минутах ходьбы от аэропорта, ее и снял на две ночи. Правда, владелец еще не подтвердил, жду ответ.

Если кто-то считает, что это авантюра, то, с одной стороны, да — в Африке я пока еще не был. С другой — подобным планированием занимаюсь 4-й год, уже превратилось в рутину, в целом. Процессы давно отлажены. Только раньше были прямые рейсы в Европу, сейчас уже только с пересадкой, что дольше и дороже.

В определенный момент дешевые направления закончатся. Или закончатся отпускные и мне придется работать пару месяцев, чтобы накопить их на очередной полет.

В общем, в конце сентября лечу в Марокко. Ожиданий никаких нет, уже был, например, в Иордании и мне не понравилось.

update: владелец квартиры в Марракеше подтвердил бронь. Это хорошо. Значит, прилетев ночью, я не останусь спать в аэропорту.

Мне регулярно пишут в LinkedIn и предлагают работу. Несколько раз в неделю. Фраза в профиле ‘я не ищу работу, не присылайте вакансии’ не помогает.

Недавно написал очередной HR, получил отказ и через пару дней вернулся снова. Этот пошел ещё дальше: спросил нет ли у нас работы. Дал ему список наших вакансий.

Хотел в следующий раз слетать в Ливан, в сентябре-октябре (благо, есть прямые рейсы с Кипра).
Но потом обнаружил, что правительство Кипра не рекомендует туда летать сейчас. Но Cyprus Airways летают. Печаль.
Если быть точным, они не рекомендуют летать в эти страны:

• Бангладеш
• Боливия
• Израиль
• Иордания
• Ирак
• Иран
• Камбоджа
• Конго
• Ливан
• Мозамбик
• Нигер
• Палестина
• Перу
• Руанда
• Сирия
• Судан
• Таиланд
• Украина
• Шри-Ланка
• Эфиопия
• Южный Судан

Пошел в ChatGPT, спросил, куда можно слетать, помимо этих стран. Он выдал такой список:

Бахрейн (обычно через третьи страны)
Египет (Каир, Александрия, Шарм-эш-Шейх)
Йемен — теоретически Ближний Восток, но прямых рейсов нет, и страна нестабильна
Катар (Доха) — регулярные рейсы Qatar Airways
Кувейт (часто с пересадкой, иногда прямые чартеры)
ОАЭ (Дубай, Абу-Даби, Шарджа) — регулярные рейсы
Оман (Маскат) — в основном через Доху/Дубай, прямых мало
Саудовскую Аравию (прямые рейсы из Ларнаки есть не всегда, но появляются)
Турцию (много рейсов: Стамбул, Анталия и др.)

В ОАЭ и Турции уже был, в остальных не был.
Буду думать.

Всё. ВСЁ!!! Я посетил все страны Европы. Поздравьте.
51 страна. 99 полетов суммарно в течение 3.5 лет (с Кипра, на Кипр и пересадки).
Заодно посетил столицы всех этих стран.

Что дальше

Давайте, сразу отвечу на самый популярный вопрос: ‘что дальше?’ (или ‘куда дальше?’).

Короткий ответ: Ближний Восток и северная Африка

Развернутый ответ: есть еще 13 стран, куда можно улететь с пересадкой с Кипра за не очень большие деньги. А дальше всё, другие страны — по цене крыла самолета (читай — нормальными авиалиниями, не лоукостерами).
Первой на ум приходит Азия. Но Азия с Кипра — далеко, долго и дорого. Чтобы летать по странам Азии, лучше всего жить в Куала-Лумпуре (Малайзия) или Бангкоке (Таиланд): там много рейсов AirAsia за небольшие деньги. Поэтому цель ‘облететь Азию’ ставить не имеет смысла. Пока.

На данном этапе временно перестану летать, потому что надо решить дела, которые давно откладывал из-за полетов. А там посмотрим. Но что-то мне подсказывает, что не выдержу, через месяц-другой снова куплю авиабилеты.

Читать дальше »

Так, ну что. Слетал я в Казахстан. 55-я страна в общем списке и, что важнее — 51 страна в списке стран Европы.
Я закончил с Европой! Но про это будет отдельный пост, прямо следом, здесь расскажу про поездку в Казахстан.

С Кипра в Казахстан прямых рейсов нет, летел через Грузию.
Ларнака (Кипр) — Кутаиси (Грузия) — Астана (Казахстан) — Кутаиси — Ларнака.

Намучился в процессе подготовки к Астане, но в итоге сама поездка прошла гладко.

Маршрут был такой:

• из Лимассола приехал в аэропорт Ларнаки
• из Ларнаки прилетел в Кутаиси. В самом Кутаиси я был весной прошлого года (а также в Тбилиси и Батуми), поэтому в этот раз в город не поехал — переночевал около аэропорта, об этом ниже
• утром меня привезли обратно в аэропорт и я полетел в Астану
• прилетел поздно вечером в Астану, на автобусе приехал в центр города, заселился в отеле
• переночевал, сдал ключи от номера в отеле, утром пошел гулять по городу
• погулял по Астане, взял такси, поехал в аэропорт Астаны
• из аэропорта Астаны прилетел обратно в Кутаиси, заселился около аэропорта, но уже в другом месте
• переночевал, меня привезли обратно в аэропорт Кутаиси
• из аэропорта Кутаиси прилетел обратно в аэропорт Ларнаки
• забрал со стоянки тачку, приехал домой, в Лимассол

Дальше, как обычно, будут мысли, которые записывал по ходу поездки.

Читать дальше »

Гуляю по Астане дальше.
Это монорельсовый поезд, легкорельсовый транспорт города.

Читать дальше »

Я таки побывал в Казахстане. Сегодня вернулся домой. 4 перелета за 4 дня. Чуть позже будет пост про поездку, а пока — фотки. Как обычно.
На этом фото мы можем наблюдать, какие толпы в августе в аэропортах. Везде. Сезон отпусков, что поделаешь. Конкретно тут — Ларнака, я улетаю с Кипра. Мужчина, в целом, выражает общее настроение. В этот момент сотрудница попросила меня не фоткать.

Читать дальше »

Около 40°. Не так, как было в Эмиратах — там было около 45, что быстро превращает любого человека на улице в овощ, но все равно.

Не высыпаюсь уже которую неделю. Из-за этого руки опускаются. Хочется что-то поделать, но дико лень. Постоянно хочется спать. Даже поспав часов 8, просыпаюсь с мыслью — хорошо бы поспать еще.
Или это из-за того, что у меня уже очень давно не было нормального отпуска (я пилю отпускные по 2-3 дня для полетов каждый месяц).
Не знаю. Жду сентябрь.

Чтобы продавать мелодии и песни официально, на музыкальных платформах, эту индустрию нужно внимательно изучить изнутри, чем я и занимаюсь последние несколько дней.
Читаю terms and conditions сервисов, консультируюсь с AI.

Во-первых, сервисов (музыкальных площадок) много. Из наиболее известных — Spotify, Apple Music, YouTube Music и так далее. Их десятки.
Есть нишевые, популярные в отдельных странах, как Яндекс.Музыка в России, например.
Соответственно, там не только английский, а испанский, китайский, индийский и так далее.
У каждого свои условия публикации, свои особенности. Большая индустрия, как мы знаем.

Например, вы знали, что у Пугачевой было много песен на английском? А также на немецком, португальском, французском, иврите, финском и украинском. Вот пример.

Читать дальше »