Кашуков Андрей

Сегодня был первый урок вождения, если не считать 20 уроков 5 лет назад и два дня в машине, проведенных 2 недели назад.
В целом, нормально.
Катались на Toyota Corolla, manual, один час. Все больше по прямой, я педали еще пока путаю временами.
Инструктор — киприотка Maria, познакомился с ней почти случайно.
На днях буду записываться на экзамен (через 2 месяца, в ноябре).
И все эти 2 месяца буду кататься 3 раза в неделю.

Арендовали с приятелем машину на пару дней (Nissan March), откатали по пустырям 6 часов, завтра еще покатаемся.

Начали с восьмерок задом между покрышками, закончили парковкой параллельно бордюру, с заездом между машинами.
Покатались по безлюдным улицам.
Завтра будем повторять поворот задом, рядом с бордюром.

В целом нормально. Руки помнят.

Машина небольшая и маневренная. На ней же буду учиться в сентябре (возьму 10-20 уроков), на ней же буду сдавать экзамен.

update: откатали 2 дня, вернул машину. Вчера почти весь день делали парковку между машин, вдоль. Денис, тренировавший меня оба дня, нарисовал мелками на асфальте 4 точки разворота, по ним я и старался ездить. Суммарно пробовал раз 40-50.

Также покатались по Ladies mile beach (восьмерки задом между двумя, потом тремя покрышками). Там сложность была в том, что сами покрышки в определенный момент не были видны (как не будут видны столбики потом на дорогах), ездил по зеркалам.

Заехали в тихий район, где тренируются другие водители — тренировали заезд по бордюру задом, по зеркалам. Вроде получается.
Плюс разворот машины перпендикулярно дороге, между двумя бордюрами.

Денис, спасибо тебе за эти два дня тренировок. Удачного перелета в Ирландию.

Выяснилось, что мне не нужно сдавать знаки для получения learner driving license.
После того, как побегал по этажам, экзаменатор сказал, что т.к. я уже получал лицензию 5 лет назад, ее надо просто обновить.
Цена вопроса: 20 евро и 2 фотки, как на паспорт.

В книге, по которой повторял знаки, было написано, что нужна 1 фотка. Принес одну. Они — нужно две. Ок.
Пришлось уехать, сфоткаться, на днях поеду туда снова.

Дальнейший план:

• найти инструктора
• взять 20-30 уроков вождения
• сдать экзамен на полноценные права
• купить машину

update: получил лицензию, записался в автошколе на уроки вождения. Пару уроков возьму в начале августа, основные уроки начнутся в конце августа.

Завтра утром еду сдавать дорожные знаки, получать learner driving license.
Переживайте.

6 лет назад я начинал заниматься вождением и бросил, по определенным причинам.
Сейчас решил продолжить эту тему и возобновить всё снова.

Да, всё это время (8 с половиной лет, что мы на Кипре), мы без машины.
Почему? Можно было бы списать на деньги, но основная причина в том, что я ненавижу вождение. Всей душой. Хотя, как пассажир, вполне катаюсь.
Я странный человек. У меня есть на то личные причины, уходящие корнями в детство.
Все мои знакомые и окружающие покупают машины при первой возможности. Я не хочу. Что 6 лет назад, что сейчас я прохожу этот процесс через силу.

Года 3 назад писал на Лепре пост на тему “я равнодушен к автомобилям”. Он собрал порядка 300 голосов “за”.

Как мы передвигаемся? На такси, когда надо.

В общем, на следующей неделе я поеду сдавать знаки и получать learner driving license, как и 6 лет назад, которая дает право водить машину в присутствии в салоне человека с полноценными правами.

Потом поиск инструктора по вождению, 20-30 уроков вождения (тогда брал 20, не хватило — не чувствовал габариты авто и плохо сдавал задом), сдача на права и — когда-то — покупка машины. С бюджетом и моделью пока ничего не решил. Да и не хочу пока, там разберемся.

Учиться и сдавать буду на мануале.

Ставлю уроки вождения на паузу предположительно до января.
Сегодня узнал, что экзамен назначен на 24 февраля. То есть еще как бы есть время.
В январе возьму еще 10-15 уроков и буду морально готовиться.
В случае чего, экзамен перенесем на более поздний срок; инструктор сказал, что оповещать их можно за день до экзамена.
Я почему-то считал, что не ранее, чем за месяц.

Так как нас теперь в развозке многовато (потоками прибывают индусы), уже с месяц до работы и обратно подвозит большой туристический удобный автобус. В последнее время, правда, их число уменьшается, так как большинство берет машины. Но пост не об этом.

Сажусь сегодня в автобус вечером, жду, когда поедем. Первый ряд, прямо за водителем. Он заходит и говорит мне на полном серьезе: мне тут сказали, что ты сегодня поведешь тачку. Я ему: да не вопрос. Он улыбается, поехали мол, я пошутил. Мелочь, но улыбнуло.

По дороге думал, смог бы управлять автобусом сейчас. Наверное, смог бы. Если не быстро.

Дни летят, летят. Сегодня был очередной урок вождения. Не помню какой по счету. Десятый или пятнадцатый.
Есть мелкие ошибки, но в целом чувствую себя уже уверенно.

В городе лимит 50, езжу обычно на 45 на второй-третьей скоростях. Вокруг иногда обгоняют, меняя полосу на правую. То есть они едут на 60-70, думаю. Российских ментов на них нет.

В последнее время тренируемся на раундэбаутах, выбирая разные места выезда. И сегодня впервые сдал задом, пару раз. Вышло медленно и не совсем оптимально, но для первого раза пойдет. Контролировал всё вокруг, хотя в том месте, где мы разворачивались, никого не было. Узнал, что на трассе можно делать разворот назад только с главной на второстепенную, со второстепенной на главную запрещено. Как-то не задумывался об этом. Когда задумался — понял, что с точки зрения ПДД это логично.

Скоро, думаю, будем тренироваться делать разворот на дороге в три приема. Обычно на этом валится большинство сдающих экзамен (узнал из обсуждений с теми, кто сдавал тут). Главная проблема — не задеть бордюр во время сдачи назад. Это особенно проблематично на узких улочах, приходится заниматься миллиметражом. На широкой улице там и два приема хватит. Улицу, конечно, выбирает экзаменатор.

От инструктора регулярно слышу: “be careful your steering!”. За рулем я слежу, но, видимо, недостаточно. Также, из популярного: “press the clutch!”. Не всегда вовремя нажимаю сцепление, временно “отключаясь” на обзор зеркал и трассы.

Начавшаяся осень немного ослабила семейный иммунитет, и мой в том числе. Голова болит 2-ю неделю. Это, конечно же, не могло не отразиться на вождении — сегодня был очередной урок. И сегодня же почувствовал, насколько важна концентрация за рулем. То есть я это и ранее понимал, но сегодня именно прочувствовал.

Нет, косяков не было (вернее были, но мелкие — я же все-таки начинающий водитель). Просто в один момент вдруг понял, что есть 1-2, максимум 3 секунды, чтобы среагировать и не вписаться. Чуть расслабился — всё, потенциальное ДТП. В этой связи интересно, как другие умудряются курить, радио переключать, болтать и/или красить губы за рулем. Тут 2 варианта — либо профессионализм, либо разгильдяйство.

Вчера за день видел 3 пожара, один из них сильный — закрыл полнеба. Видимо, горел один из кораблей или где-то в районе тур-зоны — ехал домой, причину установить не удалось. Сегодня ходили черные шутки, что это те, кто не заплатили налоги, сжигали бабло перед прилетом Медведева =(

Теперь каждый сайт о вождении читается как детектив.
Например, прочитал недавно на одном закрытом автосайте, о чем не задумывался до этого:

посадка за рулём

Немногие знают, что от этого многое зависит.
Правильная посадка предполагает, что при полностью выжатом сцеплении нога всё ещё полусогнута. Так в случае столкновения меньше вероятность вывихнуть или сломать ногу.
Когда спина прижата к спинке сиденья вы легко можете провести запястье руки по окружности руля.
Можете ли вы дотянуться до магнитолы — похуй.

Там же позабавила фраза:

А на автомате всего две педали — “ехать” и “не ехать”.

Что касается уроков, то прогресс определенный есть. Сегодня был 5-й урок. Более или менее научился плавно жать на педали, плавно трогать и тормозить. Нужно доводить до автоматизма. Судя по всему, чтобы его выработать, всего нужно будет взять около 30 уроков. Катаемся на 100% — по пробкам, по сложным кольцевым (раундэбаутам), по узким улочкам. Сегодня счетчик километража показал красивую цифру 100 000 км. Моих из них около ста, плюс-минус.