Кашуков Андрей

Здравствуй, дорогой дневничок.
Ничего не могу с собой поделать: у меня опять приступы графомании.

В общем, хочу отметить, что какие-то пидорасы сломали второе боковое зеркало у моей машины.
Выглядит это так: выхожу с работы, дохожу до машины, а там зеркало висит сбоку.
Душераздирающее зрелище, стоит отметить.
Благо, внутри есть кабель для поворота зеркала (никто, правда, не знает, когда сам поворот работал) и зеркало висит именно на нем, не падая.

Сама машина стоит на улице. Камер никаких, конечно же, нет. Район весьма популярный, машин в течение дня проезжает много.
На самой машине царапин или вмятен нет. Несколько месяцев назад на этом же месте стояла другая (не моя) тачка и когда пришел за своей, рядом была ее хозяйка, которая пожаловалась, что какой-то другой представитель нетрадиционной ориентации въехал в бок и уехал. Никто его, конечно же, не видел. Других людей рядом не было. У машины была конкретная вмятина в боку, которую было сложно не заметить. Мне осталось только проявить сочувствие, в поисках которого она ко мне и обратилась.

Мне сочувствие вчера никто не проявлял, да я в нем и не нуждался.
У меня со времен проколотого колеса в бардачке всегда есть пара-тройка упаковок суперклея.
Недавно он помог на трассе, когда заметил, что левое зеркало уныло повисло — кто-то его сломал. Пришлось встать на обочине и приклеить.
Помог и в этот раз. В этот раз сломали правое — основное зеркало, которое я чаще всего и использую во время езды.
Покрутился минут 10, прикидывая, как лучше приклеить: зеркало упорно не вставало на свое место и приклеил.

Надо будет съездить в автосервис, чтобы сделали по уму. В таком виде ее покупательная способность заметно снижается. Хотя продавать я ее в обозримом будущем не планирую.

Если вы живете на Кипре и у вас есть автомобиль, то вы, скорее всего, уже знаете, что теперь дорожный налог (road tax) нужно платить не на сайте JCC (как это было многие годы ранее), а на сайте самого Transport department.
Если зайти на сайт JCC, то они об этом так и говорят:

А вот сайт Transport department.
Такой привет из 90-х, впрочем, как и большинство других государственных кипрских сайтов.
Даже если вы не живете на Кипре или живете, но машины у вас нет, всё равно можете зайти, заценить дизайн.

Я оплатил, на специальной странице, но там есть манящая форма для входа, с логином и паролем, что подразумевает, что там есть еще какой-то функционал.
Стало даже интересно.
Когда 5 лет назад брал машину, то не изменил при перерегистрации адрес ее владельца и всё это время там был адрес предыдущего продавца.
Я всё хотел поехать, изменить, но всё было лень.
С одной стороны думал, может ему мои штрафы приходят. С другой — я летаю каждый месяц и если бы у меня были неоплаченные штрафы, меня бы заставили оплатить в аэропорту.
Тестирую таким образом систему, ага.
Таким макаром, например, меня заставили заплатить 100 евро перед первым полетом в Грецию 2 года назад. Причину штрафа тогда мне так никто и не сообщил, мент в аэропорту сказал, что решение суда. Я даже обращался к своему адвокату, просил его узнать причину, но он так и не выяснил (хотя, по большому счету, это не является его обязанностью).

Т.е. адрес в системе был неверный, но штрафов (скорее всего) не было. В целом, вожу я аккуратно, не должно было быть.

Попытался зарегистрироваться на сайте Transport department — ничего не получилось. Там штук 10 полей для ввода, они имеют свои правила валидации и основные вопросы у меня были к паспорту и правам. Я уже не помнил, какой документ использовал для регистрации машины в 2018-м — гражданство мы получили только через 2 месяца после покупки машины, скорее всего ARC или русский паспорт. Плюс к правам был вопрос — на самих правах несколько номеров и под “номер прав” подходили два. Плюс было непонятно, в каком формате вводить эти оба два номера при регистрации.
Поигравшись с цифрами, почитав правила валидации на их странице и получив раз 10 отказ при создании account’а, я сдался и пошел писать саппорту. В любой непонятной ситуации надо писать саппорту, он для этого деньги и получает.
Переписка затянулась. В определенный момент не выдержал и скинул им скриншот формы со своими данными (без пароля), чтобы они проверили. Пока саппорт думал, слетал в Молдову. Вернувшись, обнаружил их письмо, где какой-то киприот (или киприотка) сухим английским текстом сообщили мне, что вот тут и вот тут цифры я не угадал (между строк читалось: “ты идиот, что ли, читай правила и не люби нам мозги”). Там есть еще один выпадающий список с типом документа (от него зависит номер самого документа), этот пункт я тоже не угадал.
В общем, удалось зарегистрироваться и я, ура-ура, попал внутрь.

Внутри оказался раздел, где можно изменить свой адрес!
Их там оказалось даже два — адрес регистрации и адрес, куда нужно отправлять бумажную почту (читай — квитанции со штрафами). Их даже можно сделать одинаковыми.
Указал свой адрес и теперь сплю спокойно.
Там есть еще пункты, которые мне не нужны. Порадовал раздел “продажа номеров”, где пара фраз на греческом и две кнопки, которые не работают. Видимо, номера все продали.

Внимательный читатель помнит, что дружная редакция блога недели 3 назад отдала тачку в ремонт.
С тех пор на автобусах и пешком. Короче, сплошные мучения, боль, страдание и прочие тяготы жизни.
Вчера ее починили. Взял такси, поехал, забрал. Таксист сразу меня вспомнил, что характерно, мы с ним до гаража раза 3 ездили. По накатанной схеме, во всех смыслах.

За ремонт отдал примерно треть ее стоимости.
Это минус.

Поменяли сломанную коробку передач (из-за которой я чуть не остался в Пафосе) и еще там по мелочи сделали ремонт.
Плюс в том, что она каким-то неуловимым образом стала лучше ездить. Сложно сформулировать в двух словах. Как будто купил новую машину. Стала плавно разгоняться, плавно тормозить, пропали небольшие скрипы, которые были ранее и в целом ощущения сильно положительные.
Другой плюс в том, что со сломанной коробкой у меня ее бы никто не купил, или купил, но с большой скидкой с моей стороны.

В следующем году или через пару лет хочу взять новую машину, эту продам.
Посмотрим.

У машины барахлит коробка передач и недавно тупо перестала работать задняя передача.
Т.е. завожу, переключаю на заднюю, жму газ — и ничего не происходит.

Ездил в Пафос на выходных, еле вернулся. Заехал на стоянку и решил развернуться в 3 приема, как обычно. Только после первого поворота назад я отъехать уже не смог. Проматерился, стал думать, че делать. Пришлось толкать тачку спереди, чтобы она потом могла завершить поворот и я смог выехать, не задев машину впереди.

Это был период, когда она могла ездить только вперед. Представьте себе ситуацию. Один неудачный поворот и ты встал, назад уже не поедешь.

Вчера отвез ее в автосервис. Сказали, что проведут первичную диагностику и потом, скорее всего, будут заказывать новую коробку передач.
А это 2 недели. Это значит, что я 2 недели без машины, езжу на работу и обратно на автобусах, которые ходят редко.
По деньгам там пока непонятно, ранее озвучивали цифру в 1500 евро за ее замену.

Еще 12 октября ночью мне надо быть в аэропорту, потому что в 6 утра у меня самолет в Тулузу, что во Франции.
Стал искать информацию по поводу shuttle bus — а они ходят из Лимассола в аэропорт. Нашел. Туда время и место неудобное, буду искать другой способ добраться: возьми такси или попрошу кого-нибудь меня отвезти.
Но вот обратно, когда вернусь на Кипр, вполне себе ничего — автобус едет из аэропорта в Лимассол примерно через 1.5 часа после нашей посадки.

Без тачки на Кипре сложно.

Приехал, поставил тачку около остановки в самом центре города, где днём обычно невозможно припарковаться в принципе. Парковка длинная, автобусу тоже места хватит. Там регулярно днём паркуют 4-5 машин. Других машин в тот момент там не было. Сам сел на остановке на скамеечку, жду, тыкаю в телефон. Через несколько минут замечаю краем глаза автобус (фигасе, они тут ещё ходят в 9 вечера. Когда мне нужно было ранее, я уже после 6 часов никого не мог дождаться, шел пешком). Водитель автобуса сигналит мне. Первая мысль, почти рефлекс: ‘ему не нравится тачка, он хочет, чтобы я ее убрал’. Вторая, сразу же: ‘откуда он знает, что тачка моя. Да и не мешает она ему, чтобы встать на остановке, других машин нет’. Следует второй гудок. Третья мысль, самая верная: ‘блин, он думает, что мне нужен автобус, что я засмотрелся в телефон и хочет, чтобы я его заметил’. Автобус приближается, я мотаю головой, мол, не надо, он уезжает.

В Лимассоле увеличилось количество машин. Стало сложнее ездить и сложнее найти парковочное место.
И это не русские туристы, которых мало по понятным причинам.
Это компании перевозят сюда своих сотрудников.
Много дорогих тачек.

Свою машину забрал из ремонта недавно.
500 евро за ремонт, плюс 500 заплатит страховая напрямую автосервису после аварии. Общались без меня, я только забрал из ремонта.
Я ее сначала даже не узнал — выглядит теперь почти как новая.

Во время аварии была повреждена передняя правая фара и поцарапан бампер (ударил чужую машину углом) — их заменили на новые и, как я понял, их привез на замену представитель страховой.
Бампер уже до этого был поцарапан и авария в данном случае даже помогла — теперь бампер полностью новый и тачка выглядит лучше.
Плюс отремонтировали подвеску, провели тех. обслуживание (MOT), заменили аккумулятор, починили ключ зажигания (из-за него вечером после аварии машина полностью заглохла, но авария не повлияла, симптомы были задолго до), помыли снаружи и почистили внутри.
Короче, если у вас есть лишнее время и деньги, то купите машину б/у.
Давно хочу ее продать, но не сейчас.

Уточнил еще по поводу стоимости страховки. Сказали, что, так как в аварии был виноват не я, стоимость увеличена не будет.

Пока ехал на работу, попал в аварию.
Если в двух словах, то со мной всё ок, машина немного помята.
Виновата другая сторона.

Если не в двух, то: еду по главной, вижу, что со второстепенной, слева, пытается выехать машина.
Выехала примерно на полметра на главную, перпендикулярно ко мне. За рулем (как потом выяснилось) — девушка.
Я пытаюсь ее объехать справа.
Ехал со скоростью примерно 50 км/ч.
В последний момент, когда между нами остается метров 20, она решает, что вот сейчас самое время и давит на газ.
У меня слишком короткий тормозной путь, чтобы успеть остановиться на скорости.
Я резко давлю на тормоз и сигналю ей. Одновременно кручу руль влево, чтобы минимизировать удар.
Въезжаю ей в заднюю левую (для меня) дверь. За рулем была только она, других пассажирова не было. Я тоже ехал один.
У ее машины вмятина, у моей — немного разбита правая фара, царапины на бампере и сам бампер немного отошел, но ездить можно.

Как мы знаем, после аварии нужно резко остановиться и ждать страховую.
Если уехать куда-нибудь, то потом могут заявить, что пытался сбежать.
Мне скрывать было нечего, она нарушила правила. Я нашел через своего страхового агента телефон их службы, дозвонился и собирался было всё рассказать.
Но оказалось, что у девушки была та же страховая и ситуация упростилась.
Стало понятно, почему страховая не спрашивает у меня место аварии — девушка им уже все рассказала, пока я искал их номер.
От меня они хотели только номер моей машины и подтверждение всей этой ситуации (читай — слов девушки).

Через минут 10 приехал агент и начал всё фотографировать.
Тут же откуда-то нарисовался какой-то чувак, ‘я из гаража, мы всё починим’. ‘Спасибо’, говорю, ‘у меня есть автосервис’. У меня как раз была запланирована встреча в автосервисе через неделю. А тут еще и авария.
Спрашиваю агента, какая дальнейшая процедура.
Он говорит, что ждет другого агента, тот сейчас оформляет аварию на хайвэе из 5 машин — и показывает мне на телефоне 5 смсок от страховой с этими кейсами.
Минут через 10 действительно появляется другой агент, который начинает оформлять аварию на планшете, со всеми деталями и моими контактными данными.
Просит это всё подписать пальцем на планшете. Спрашиваю, что я подписываю. Он рассказывает мне, как понял ситуацию — я ехал по главной, она со второстепенной, у меня был короткий тормозной путь. ‘Ок’, говорю я, ‘так всё и было’ и подписываю.
Полицию, кстати, не привлекали.
Теперь мне нужно отремонтировать машину и страховая возместит расходы.
Как я понял, нужно только чтобы сотрудники автосервиса оформили всё вместе со страховой.
Через пару часов позвонила сотрудница из страховой и сказала, чтобы я дал ее номер автосервису и они всё уладят.
Посмотрим, чем все это закончится.

И, видимо, пора покупать видеорегистратор.
Хотя у нас они (вроде как) не особо разрешены. Вернее, закона пока нет, но есть GDPR, запрещающий публикацию информации о других людях.

update: не мой день
Вечером тачка заглохла полностью и пришлось вызывать эвакуатор. Один раз в год от страховой это бесплатно. Не аккумулятор, проверили.
Не думаю, что это связано с аварией, симптомы проявлялись и ранее.

Уже давно за окном во время езды я слышал какой-то странный звук, похожий на шелест. Мишка тоже слышал.
Подозрение было на переднее левое колесо, но при визуальном осмотре проблем обнаружено не было.
И подкачивалось оно автокомпрессором нормально.

Вечер субботы, я еду домой.
В определенный момент звук шелеста становится уже слышен настолько, что я съезжаю на первом повороте, чтобы проверить тачку.
Были еще мысли, что это просто ветер, но тот же самый визуальный осмотр переднего левого колеса привел к неутешительным выводам: колесо спустило. Полностью. Хорошо, что остановился. И что за город не уехал.

“Твою мать” — была первая мысль. За ней последовали другие: кого вызвать, чтобы исправить проблему (починить или заменить шину) — в шиномонтажку, в автосервис или еще кому. Например, в страховую.
Я как раз через пару дней собирался ехать в автосервис, настало время для замены масла. А тут вон оно чё.
Прочувствуйте, что называется, ситуацию. Вокруг пустырь хрен знает где (гугл потом поведал, что в 8 км от дома, если идти по прямой). Ночь. Иногда откуда-то появляются дяди с собачками, которые радостно писают и исчезают. Поздний вечер субботы и мало кому захочется ехать в это время.

Решил оценить для начала ситуацию самостоятельно.
Подключил автокомпрессор, стал надувать — бесполезно, воздух где-то выходит.
И так сложились сверху звезды, что я вдруг услышал звук воздуха. И дыра оказалась прямо сверху. Маленькая такая, но противная дырочка.

Дальнейшие мысли: “так, можно попробовать починить самостоятельно, хотя бы до дома доеду. А там в двух шагах шиномонтажка, где я уже был пару раз, в понедельник починят. Надо найти какую-нибудь проволоку и заткнуть дыру”.
Побродил с фонариком в телефоне. Проволоки в близлежащем мусоре не оказалось.
И меня вдруг осенила гениальная идея: можно же поступить лучше — залить дыру суперклеем! Благо, у меня с собой всегда несколько маленьких тюбиков, они уже много раз меня выручали в поездках.

Дождался, когда выйдет весь воздух, чтобы не было сопротивления изнутри. Посветил фонариком, залил клеем, затолкал его внутрь для надежности, залил еще раз.
Походил, побродил, подождал, когда клей засохнет. Стал осторожно надувать колесо. Звука не было. Звука не было!
Сложил всё в тачку, осторожно поехал. Выключил музыку, открыл окно, чтобы слышать потенциальные звуки. Шелест пропал.
Остановился метров через 100, вышел, проверил — колесо не спустило. Отлично.
Доехал до дома, стал снова осматривать. Еле нашел это место. Оно снова оказалось сверху и за время езды покрылось дорожной пылью. Только одинокая струйка суперклея на колесе напоминала о былом геморрое.

Через пару дней в автосервисе расскажу про это всё. Может, настало время менять шины (или шины) в принципе.

update: съездил в автосервис. Мне планово поменяли масло и все 4 колеса. Заказал “Michelin”, решил не экономить. Все-таки, с сыном езжу.

Отдал утром тачку в гараж, чтобы мне прошли MOT (спойлер: с тачкой все ок, MOT пройден).
Вечером поехал ее забирать.
Подхожу к такси около офиса, таксист показывает мне свою машину, сажусь, спрашиваю, будет ли у него сдача с полтинника.
Он смеется, говорит, что не будет.
И спрашивает, есть ли у меня Револют.
Я в легком ступоре (тут обычно кэшем платят за такси или заказывают по карте) и говорю, что есть.
“Поехали”, говорит.
И мы поехали.
Предварительно он мне еще позвонил, чтобы его телефон был у меня в контактах и я смог по этому номеру потом закинуть ему бабло в конце.

Приезжаем в гараж, я делаю ему перевод, Револют говорит “мы, как бы, запрос на платеж приняли, но он пока повисит в статусе ‘Pending’”. Сколько — непонятно.
Отменяю транзакцию, повторяю — Pending.
Таксист (владелец такси, как выяснилось) улыбается, “потом, брат, потом” и уезжает.
Мне неловко.

Забираю машину, возвращаюсь, кидаю ее около таксистов, размениваю в соседнем супермаркете, чтобы было ровно, отдаю им кэшем.
А меня еще все спрашивают, зачем я наличные с собой таскаю.
Вот для таких случаев.
Плюс тут есть места, где только кэш принимают. Да, такие еще остались. Обычно где-то в глубоком Кипре.

Рано еще Революту нашу деревню покорять, в общем.

Хотя, может и не было у него привязанного Революта к этому номеру. Кто ж теперь разберет.
Но телефон в контактах показывал, что был.

update: сказали, что лучше было бы, чтобы таксист сам отправил запрос на перевод ему денег. Не подумал об этом тогда.

На выходных примерно в одно время поломались сотовый и машина.

Чтобы отремонтировать машину, нужно позвонить в гараж и договориться о встрече.
Чтобы позвонить, нужен телефон. Он сломан.

Чтобы починить телефон, нужна машина, чтобы съездить в супермаркет, где продают технику и выбрать один из них. Магазинов тут мало и с выбором там беда. Онлайн покупать не стал, потому что сотовая связь нужна сейчас.
В принципе, как и в прошлый раз, просто нашел на сайте супермаркета, сделал распечатку и пришел к ним пешком (шел полчаса в обед, обратно на такси, чтобы успеть на работу). Достали со склада нужную модель, купил, уехал.

Приехал, позвонил в гараж, договорился, отдал машину.
Там внутри что-то начало стучать, думал — не довезу до гаража, но обошлось.
Несколько месяцев назад этот же механик-киприот отремонтировал ее. Тогда, по его словам, проблема была в выхлопной трубе.
Надеюсь, починит и в этот.

Вокруг, кстати, немного потеплело.