Кашуков Андрей

Полуостров по другую сторону.

Сфоткал фонари, а на следующий день пообедали там с Мишкой.

Был прогноз, что будет дождь, и он прошел. Шел с полчаса.

Улетаем обратно на Кипр.

Итак, мы с Мишкой слетали на Мальту.
Сначала пойдут фотки, потом небольшой пост про поездку.
Поехали.

Сразу по прилету в аэропорту реклама океанариума в городе St Paul’s Bay (полчаса езды от столицы Валлетта), куда мы планировали с Мишкой попасть и попали через день после прилета на Мальту.

С общественным транспортом там хреново, как и на Кипре. Везде ездили на Bolt. Было довольно удобно — можно доехать из любой точки А в точку Б на острове, таксист сам ищет, как проехать.

Жили мы в пригороде Валлетты. Это прогулка около марины.

Тут мы взяли такси и доехали до самой Валлетты. Думали дойти пешком, но там был перекрыт проход в одном месте.

Прогулка по центру столицы.

Итак, с прошедшего четверга по воскресенье (сегодня) у меня был очередной полет: Пафос-Таллин и обратно.
Так вышло, что единственный способ попасть в Эстонию с Кипра на данный момент — это слетать Ryanair’ом.
В январе узнал, что в марте Ryanair закрывает маршрут Пафос-Таллин и после этого взял билеты на конец марта.
На следующей неделе будут последние рейсы и всё.

Поэтому полетел сейчас. Потом в Эстонию будет попасть сложнее (с пересадкой) и дороже. Или чартером, что тоже дороже.

Маршрут был следующий:

• аэропорт в Пафосе — аэропорт в Таллине
• заселился в отеле в Таллине
• на следующий день, утром, на пароме сплавал в Хельсинки (билеты купил заранее, еще на Кипре)
• вернулся вечером в Таллин, купил на утро билет в Ригу
• на третий день утром поехал на автобусе в Ригу
• вернулся из Риги в Таллин
• поехал в аэропорт, провел там ночь и на утро улетел обратно в Пафос

В целом, Таллин и Хельсинки понравились. Красивые, современные города. Отдаленно напоминают Лондон. И тоже холодно, особенно на побережье — главный минус этой широты.

Таллин или Таллинн

Как я понял, в самой Эстонии по-русски пишут “Таллинн”. Но Википедия говорит, что правильно — Таллин.
По этой причине тут и далее я буду писать с одной ‘н’.

Лечу в Таллин

Рейс туда был полностью забит. Оно и понятно — один из последних рейсов Ryanair с Кипра в Эстонию. Заняты были вообще все места. Обратно, кстати, тоже. Эстонцы пользовались последней возможностью отдохнуть на Кипре и вернуться обратно.

Изначально я хотел посетить Таллин и Хельсинки, но оставался ещё один свободный день и решил съездить ещё и в Ригу. Выбирал между эстонским Тарту и латвийской Ригой и выбрал Ригу, т.к. основная цель — посетить за полтора года все 44 страны Европы.

Готовимся в отлету из Пафоса. Стюардесса нажимает на кнопку, чтобы убрать трап. Он убирается, но не полностью. Пробует еще пару раз. Потом звонит капитану по внутреннему телефону, тот советует развернуть трап и свернуть снова. Она пробует. Выходит капитан. Они вдвоем смотрят на трап, который убрался, но не полностью. Разворачивают его вдвоем. Приходят рабочие и пытаются помочь с той стороны. В итоге у них все получается, минут через 5, и мы улетаем.

Раньше на рейсах Ryanair было запрещено заряжать устройства — один раз мне стюардесса сделала замечание, когда я заряжал телефон с помощью powerbank. В этот раз они объявили, что заряжать можно но с условием. С каким — не расслышал. Что-то типа ‘но устройство должно заряжаться постоянно’ или ‘устройство должно быть всегда на виду’.

Во всех этих странах время Кипра и одна валюта — евро. Это очень удобно. Не нужно переводить часы на телефонах (у меня их два, один для фоток, другой для всего остального) и на фитнес-браслете.

В Таллине билет на городской транспорт покупается не на маршрут, а на время: 1 час, 1 день, 3 дня, 5 дней, 30 дней. Можно купить специальную карту и прикладывать ее в трамвае: там есть специальные устройства. Банковскую карту не принимают, я сначала пробовал. Потом пошел искать на перроне терминал, который продает билеты.
Есть сайт местной транспортной компании, который показывает движение трамвая по карте. Как в приложении (приложение, скорее всего, тоже есть). Но прямо на сайте, используя gps. Это удобно.

Вот скриншот, как ехал на трамвае в аэропорт:

95-й бензин в Таллине — 1.697. В Лимассоле — 1.4. Возможно, потому что на Кипре действуют гос. пособия в этой области.

В Таллине много русскоговорящих. Регулярно слышится русская речь. Надписи во многих местах пишутся на 3 языках: эстонском, английском и русском.

Хельсинки

Выйдя из терминала Хельсинки не смог купить билет на трамвай, чтобы доехать до города — карты кипрского банка не принимались, непонятно почему. Когда вернулся, написал банку, жду ответ. Там еще несколько зон было, куда можно было доехать — спросил у парня, который стоял сзади. Он подсказал. И в итоге он решил купить 2 билета, один с улыбкой отдал мне и денег не взял. Крутой чувак. Бескорыстная помощь.

В Таллине был ноль, в Хельсинки -2. Но терпимо. Не замёрз. Хотя у побережья и там, и там было прямо ощутимо холодно, из-за ветра. Хотел взять зимнюю обувь, в итоге полетел в кроссовках — и правильно сделал, как выяснилось. Обычно хожу 15-20 км в каждом городе и после зимней обуви (летал в ней в Белград) сильно болели ноги. Кроссовки на порядок удобнее.

Паром Таллин — Хельсинки

Аэропорт и терминал для посадки на корабль (похож на аэропорт) красивые. Современные. Везде чисто, указатели (как в Лондоне), прямо молодцы. В терминале есть скамейки, где можно подождать посадку, которая похожа на посадку на самолёт — нужно пройти чекин на телефоне или в самом терминале, получить qr-код, пройти по нему через турникет и дойти до гейта на посадку. Есть скамейки. Что характерно, около каждой скамейки есть электророзетки и USB-входы, чтобы можно было зарядить устройства. Как в автобусах, в Лондоне.

В терминале, когда объявляют посадку, то перед этим звучит сигнал, как в аэропорту — для привлечения внимания. Только на терминале это пароходный гудок и две склянки, как на корабле. Звучит прикольно, особенно, когда внезапно слышишь это в первый раз.
Там есть 4 времени: когда начинает действовать qr-код для прохода, когда начинается посадка, когда посадка заканчивается и когда корабль отплывает.
Единственное отличие: на самолёт надо 2 раза проходить чекин (туда и обратно), а в терминале (в приложении) был только один, перед отъездом, но зато на рейс и туда, и обратно.

Узнал, что некоторые люди каждый день используют паром, чтобы доехать до работы из Хельсинки в Таллин или обратно.

На паром Таллин-Хельсинки было человек 100. Видимо, из-за того, что было ранее утро. Обратно — около тысячи. Большая такая толпа.

Рига

На автобусном вокзале внезапно увидел, что есть рейс Таллин-Питер. Думал, его закрыли. Но у меня в планах была Рига и билет уже был куплен заранее.

Автобус Таллин-Рига был максимально удобный. В нем были:

• планшет с номером места из билета. В самом планшете, на разных языках, были фильмы, музыка, интернет (браузер) и карта, на которой показывалось текущее положение автобуса на маршруте. Я использовал USB-вход для зарядки телефона
• вайфай
• в задней части автобуса — кофемашина, стаканчики, сахар, салфетки, ложечки и вот это всё
• туалет. Да, туалет в автобусе. Закрытый (открываешь дверь — заходишь).
• бутылки с водой или наушники, чтобы воткнуть в планшет. И то и другое можно было купить у водителя за 1 евро
• удобные широкие сиденья. Водитель сказал, что их можно двигать вперед-назад
• маленькие пакеты для мусора в кармане у каждого сиденья, куда этот мусор можно было положить, если он был
• розетки для обычных электроприборов, у каждого сиденья
• кондиционер и освещение сверху, как в самолете

Приехав в эстонский город Parnu, у автобуса сменился водитель. Зашёл новый и повез нас в Ригу. Оба говорили по-русски. Музыки в салоне не было, это порадовало. Видимо, потому что на планшетах можно было смотреть фильмы. Когда ехали обратно, в Parnu снова сменился водитель. Я так и не понял конкретную причину. Суммарно от Таллина до Риги ехали 4 часа.

На границе Эстония-Латвия пропускного пункта не было. Никто документы не проверял, как это было ранее при пересечении прочих границ в Европе. Просто водитель объявил по микрофону, что пересекли границу. Я было приготовил паспорт и id, но через пару минут убрал обратно, когда понял, что остановки и проверки не будет.

На трассе Таллин-Рига на удивление хороший асфальт, на латвийской территории. Вообще ям или разломов нет. В самой Риге дороги похуже.

Обратно на Кипр

В самолёте Ryanair на каждом рейсе идет пассивная борьба за место сверху, где разрешено класть только большие чемоданы. Люди заранее кладут туда небольшие сумки и одежду, которые, по правилам, должны быть под сиденьями впереди. Но впереди неудобно, затекают ноги (особенно, когда летишь несколько часов). Поэтому многие стараются убрать вещи наверх. Стюардессы регулярно борются с этим и заставляют убирать их вниз.

Ждем вылет. Один мужик не прошел security, как я понял, его высадили из самолёта, он забрал чемодан и дальше стюардессы стали дружно искать другой его потенциальный чемодан — опрашивать всех пассажиров, где чей чемодан, поочередно. Видимо, было подозрение на то, что он везет что-то нелегальное или опасное.

Взлетели. Стюардессы и стюарды начинают продавать еду (у лоукостеров нет включенных обедов). Один пассажир просит томатный сок. Стюард отвечает ему: “Sorry, but last 5-6 years we don’t have tomato juice”. Фигасе, думаю, чувак, сколько же ты тут работаешь.

P.S. только что узнал, что с 19 сентября прошлого года Эстония запретила въезд с российскими паспортами. Я летаю с кипрским паспортом.

Логотип из растений. Вроде. На искусственный похоже не было.

Еду из Таллина в Ригу. Автобус максимально удобный.

Центральная автобусная станция Риги, куда мы приехали из Таллина.

Купил обратный билет, пошел гулять по городу.

Nasdaq.

Это я сфоткал, чтобы показать щебень. Он был как в Таллине, так и в Хельсинки. С одной стороны, понятно, что при гололеде люди не будут поскальзываться. Но он попадает в ребристую подошву и приходится регулярно его выковыривать.

Из Таллина людей было мало, пара десятков человек. Было ранее утро. Зато обратно было несколько сотен.

Согласен. Поэтому и летаю.

А вот тут интересная история была. Я сижу на скамейке, проходят парни. Вдруг внезапно у соседней скамейки отваливается доска и чуть не задевает одного из парней. Они смеются, уходят. Приходит сотрудник и вставляет ее обратно.

Карта Финляндии на стене.

Отплываем обратно.

Когда выходил, случайно зашел на этаж корабля, где находились машины пассажиров. Т.е. приехал в Таллине на машине, заехал на паром, оставил ее там, далее в Хельсинки поехал по ней бороздить просторы Финляндии. И потом уплыл по такой же схеме обратно в Таллин.

Фотки Хельсинки. Начало.
Приплыл на пароме из Таллина.

Терминал, куда приплыли и откуда потом возвращался в Таллин.

Дошел до набережной.

Хочу отдельным постом показать фотки парома Таллин-Хельсинки.

Терминал, откуда уходит паром. Похож на аэропорт, в общих чертах.

В скамейках, где можно подождать, когда начнется посадка, есть USB-входы и обычные розетки.

Вот на этом красавце я и попал в Хельсинки. Потом на нем же возвращался обратно в Таллин.

Здесь и далее — интерьер парома. Ощущение, как будет плывешь в отеле.

Корабль состоит из нескольких палуб. Много кафешек.

Можно оставить личные вещи в сейфе.

Схема корабля. Зеленым обозначены зоны для пассажиров.

Подплываем к Хельсинки.

Через пару минут этот выход пристыкуется к кораблю.

В одном из лифтов.

Утро следующего дня (часов 6 утра), иду к парому. Мигает желтый на светофорах для перехода дороги. В городе есть вот такие курьеры, но в этот момент они стояли и чего-то ждали. Зеленый будет только днем, пока только желтый.

Фоткал через витрину. Обратите внимание на стоимость.

Центральная автобусная станция Таллина.

Я стою с билетом до Риги (это уже начало 3-го дня) и внезапно понимаю, что могу доехать до Питера. Думал, этот маршрут закрыли. Но я еду в Ригу через час.

Аэропорт Таллина. Красивый, современный, небольшой (если сравнивать с Лондоном, например), уютный. Эстонцы — молодцы.

Ночую в аэропорту, жду обратный рейс.

А вот это была победа дизайна над здравым смыслом. Это кран и сушилка в одном флаконе. Первый раз встречаю такую конструкцию. Выглядит современно, модно и молодежно до тех пор, пока не начнешь пользоваться. Подносишь руки, чтобы помыть — срабатывают датчики сушилки и получаешь горячий воздух по бокам. Приходится аккуратно просовывать руки строго по центру, чтобы сработал датчик крана и пошла вода. Примерно раз на 5-й получается. Особенно, если учесть, что часы показывают примерно 3 часа утра.

Еще один рояль в аэропорту. Как в Вене, например.