Франция:
первая поездка (Париж): фотки (1, 2), о поездке
вторая поездка (Тулуза): фотки и видео (1, 2, 3, 4), о поездке
третья поездка (Марсель, Монако и Ницца): фотки и видео (1, 2, 3, 4, 5, 6), о поездке
Помните, просил держать за меня пальцы пару дней назад? Спасибо тем, кто про меня не забыл. Это случилось. 10 минут назад я выиграл один из ноутов на корпоративном аукционе. IBM ThinkPad.
Хотел было взять парочку, за 130 евро примерно каждый. Плюс-минус. Но в последние пару минут до окончания всех аукционов (включая ноуты) произошел наплыв посетителей и сервер повис. Адреналин, одним словом. Мои две ставки быстро были перебиты и за минуту до конца открыл один из лотов, чтобы поставить хотя бы одну, финальную. Страница открывалась около минуты, но успел нажать на “Bid Now”. Как потом оказалось, ставка была зафиксирована за 15 секунд до окончания! Если бы браузер вис чуть подольше, ничего бы не получил. Рулетка, одним словом =)
Моя последняя ставка была в 146 евро. За такое железо — это копейки, чему я весьма рад.
2,5 года назад на подобном внутреннем аукционе выиграл стационарный комп HP, который, по странному стечению обстоятельств, неделю назад приказал долго жить. А одного компа на семью уже давно мало. Стационарному звуковую еще купил недавно и память (которые вышли в стоимость самого компа). Сейчас валяется дома, видимо, буду продавать или отдам на запчасти. Домашний ноут показал, что с ним удобнее и проще. Потому и начал играть на этом так удачно попавшемся аукционе.
С идентичным ноутом летал в Канаду год назад и он показал себя весьма хорошо. Надежный комп.
В общем, настроение у меня отличное. Как оплачу, получу железку и погоняю — напишу о результатах.
Побывал утром на почте, забрал вот такой милый столовый набор. Оказалось, что черного человечка переехал бульдозер по дороге поломало не по-детски и белый теперь грустит один. C китайцами мы, конечно, разберемся. Но белому теперь стоять в одиночестве недели 2 минимум.
Вообще пост не об этом. Забавная история сегодня утром случилась по дороге от почты до остановки на sea road. Подошел я было, смотрю — автобус мой приближается. Метров 20 не успел дойти; машу ему, мол, тормозни. Он руками разводит — нельзя, мол, опоздал ты. Ну, ок, езжай себе с миром, я еще полчаса тут постою =(
Минут через 5 останавливается машина и мужик оттуда начинает о чем-то со мной разговор заводить. Подошел, вникаю. Он спрашивает — проезжал тут мимо автобус недавно? Я — проезжал. Забрал тебя? Я (справедливости ради) — нет, но я был в 20 метрах, сам не успел. Он такой — вообще-то я bus inspector (и показывает удостоверение). Слежу за качеством работы водителей автобусов, значит. И потом спрашивает — а водитель чего? Я — он руки развел и уехал. Инспектор — ну, молоток, всё правильно сделал. И дальше поехал.
В обед еще покатался со своим инструктором, но это другая история. Сейчас уже никаких неожиданностей нет, в принципе. Только некоторые дорогу переходят не там, где мне хотелось бы. И некоторые водилы поворотники не включают. А так всё отлично.
P.S. Relax FM — самое то для работы вечерком. Отличный равномерный успокаивающий фон. Рекомендую. Да, это реклама. Нет, не платная.
На работе завал — я всё просил, чтобы мне дали попрограммить по-нормальному — дали. Буду неделями теперь разгребать.
Сегодня был 3-й урок вождения. В принципе, от второго он не сильно отличается, поэтому расписывать не буду. Далее пойдут прочие уроки, со всеми остановками. Приходит чувство уверенности и автоматизм, но над ним еще работать и работать. Буду отписывать, если будет что-то интересное или необычное. Завтра урок будет в полдень, от работы — покатаемся по Lady’s Mile Beach, видимо.
Американский хостер в воскресенье попросил сменить DNS на всех доменах, что у меня на его хостинге. Я поменял. В понедельник всё лихо наебнулось (включая этот милый бложик) и лежало часов 12. Пиндосы в это время спали и видели сны. Открытие тикетов и мыла ни к чему не привели по вышеупомянутой причине. Попробовал позвонить — попал на IVR-сервис какой-то канадской конторы. В общем, глухо. Потом они проснулись, почесали репу и сказали, что вообще-то я DNS менять был не должен (!). Тут уместен смайлик из скайпа, где колобок бьется об стену. Послал всей их конторе луч понятно чего, проклял их и поменял обратно. Домены поднялись, блог вроде бы тоже заработал, почта оклемалась только сейчас — получаю письма, датированные понедельником и воскресеньем. По моим подсчетам, за те 12 часов я недополучил несколько тысяч человек. Такие пироги, в общем.
А, да, про самое главное-то забыл. В четверг у нас будет негласная битва на корпоративном аукционе. Имея за плечами опыт борьбы за товары на ибэе, планирую захватить ближе к самому концу пару лотов. Весьма вкусных. Короче, держите там за меня скрещенные пальцы — победа должна быть за нами.
Сегодня поездили минут 10-15 по тем же огородам, потом внезапно выехали на одну из городских улиц и стали пугать окружающих красной буквой “L”. Шучу.
Немного странное ощущение. С одной стороны, спал сегодня часа 4 от силы и сознание было немного замутненным. Но в целом всё ок, очередная неделя диалога с гантелями и гейнером дали знать — организм был бордячком (скоро, кстати, планирую купить штангу). Инструктор также был проинструктирован о положении вещей; без деталей, конечно. С другой стороны, и с третьей тоже ехали вражеские машины. То есть это была полноценная езда длительностью с полчаса — со светофорами, дорожной разметкой и всем сопутствующим.
В то же время на подобных улицах чувствовал себя увереннее, как бы это парадоксально не казалось. Они банально шире огородных и вместо того, чтобы прикидывать, задену ли бак слева и/или машину справа, смотрел вперед на дорогу и мозг стал уделять больше внимания педалям, рулю и коробке передач. Плюс свою положительную роль играет разметка, которой, опять-таки, нет на улицах района за ненадобностью. Немного напрягает тот факт, что левый дальний угол машины не виден и если не следить на узкой улочке, зацепить краем — как нефиг делать.
В общем, покружили по знакомым мне главным улицам. Один раз, поворачивая со второстепенной на главную, чуть не выехал на встречную =) Не учел, что на главной, где 4 полосы, наши две находятся дальше. Инструктор вырулил и пожурил, мол, здесь не Россия (движение другое). Видимо забыл, что в России я на права не сдавал.
Отдал ему к четвертаку за урок еще 12 евро и документы, дабы он подал их за меня на прохождение экзамена по вождению, который будет через 2-3 месяца. Это важно сделать сразу же, чтобы потом не ждать.
Ну, и пожалуй главная задача сейчас для меня — научиться справляться с многозадачностью. Мозг не может думать постоянно о коробке передач, зеркалах, руле, педалях и внешних факторах — чтобы отключать многозадачность, надо доводить до автоматизма и отключать соответствующий “блок”.
Можете попробовать прямо сейчас старый фокус (Методика Берга) — попробуйте описать правой рукой треугольник, левой — круг, ногой — квадрат. Без тренировки одна из конечностей быстро собьется. Вот примерно тоже самое я сейчас ощущаю за рулем авто )
Ок, сегодня я в первый раз сел за руль машины.
Ранее тоже пробовал, но это было так, баловство. С сегодняшнего дня начались полноценные уроки.
Инструктор-киприот К(х)ристакис по пунктам объяснил принципы вождения, приборную панель и прочее, включая зеркала. Приехал он прямо к нашему дому на Форде, оборудованном дублирующими педалями и буквой “L” — как и полагается.
Я, правда, не учел, что нужно было взять с собой лёнерские права — когда сказал, что нету, он подумал пару секунд и попросил взять. Благо, отъехали метров на 20. Пока забирал из дома, он вернул тачку на исходную позицию.
Минут 10 мы с ним общались, потом говорит — ну всё, давай меняться, задись за руль, будем пробовать. Порекомендовал запомнить принцип “DSSM” (door, seat, seat belt, mirrors) — в каком порядке что проверять перед стартом. После этого, говорит, смотри через правое плечо, нет ли машин рядом.
Завел, тронулись. На скорости 5-10 км. в час стали кататься по району, огородами — благо, утром машин не так много. Но они есть, конечно же. Покатались минут 50 в итоге. Он давил на свои педали, когда было нужно и поправлял мой руль, если я не вписывался. По дороге встретили его знакомого киприота. “Ты его знаешь?”, спрашиваю. Он: “Это мой бывший ученик”. В процессе выяснилось, что он обучил чуть ли не половину сотрудников с моей работы.
Прикольный мужичок. Старался мне понравиться, хвалил, где получалось, выправлял, где резко поворачивал или не вписывался. Грубых ошибок не было, полагаю. В целом ок. Следующий урок — в воскресенье, утром. В этот же день отдам ему документы, он подаст от меня заявку на прохождение финального экзамена, который будет через 2-3 месяца с момента подачи документов. Со следующей недели буду брать по 3 урока в неделю.
В целом урок прошел гладко. Я еще не чувствую габариты машины и вместо того, чтобы смотреть вдаль (как он советовал), смотрел всё время влево, дабы не зацепить мусорные баки и припаркованные машины. Это на уровне инстинкта, не могу себя перебороть пока — всё время хочется смотреть в ту сторону. Плюс повороты проходил местами резковато и неоптимально. Но он много раз повторял, что это только с опытом приходит и в этом я с ним согласен.
update: ха, оказывается, по иронии судьбы, сел за руль в “День без машин“.
Заметил одну временную особенность.
Когда работал в Оренбурге, потребовалось примерно 3 года для того, чтобы освоиться и начать работать на полную катушку.
Переехав в Дефолт-сити, понадобилось 3 года, чтобы перестать париться и начать жить, уже обыденно воспринимая окружающую среду.
И здесь, на острове ушло около 3 лет, чтобы достичь такой же нирваны.
Парадокс, который ощущается именно так.
Договорился с инструктором на среду, на 9 утра. В остальное время у него график забит.
Прямо от нашего дома начнем обучение, будет первый урок.
Длительность каждого урока — 1 час, стоимость — 25 евро.
В дальнейшем планирую брать по 2-3 урока в неделю, если получится.
