Кашуков Андрей

Прилетел Ryanair’ом в Тулузу. Аэропорт.

Доехал до города на автобусе и трамвае.

Это я еще во Франции, в L’Hospitalet-près-l’Andorre. Еду в сторону Андорры. Тут застрял, пришлось вызвать такси.

Во Франции сейчас проходит мировой чемпионат по регби. В Андорре тоже играют. Подъезжаем к столице Андорра-ла-Велья.

В столице.

Красоты такие, что хочется всё бросить, купить тут дом и больше никуда не уезжать.

Праздник к нам приходит!

Сюда при мне ставили телефоны и делали сэлфи.

Бесплатные пакеты для сбора того, что оставляют собаки.

Жду обратный автобус. Наш был небольшой маршруткой человек на 15.

В автобусе. Слева — USB-вход, где я заряжал телефон. Кабель когда-то был куплен в Сараево. Справа, на рюкзаке — наклейка с моим именем и каким-то номером (номер пассажира?), которую прилепил водитель. Видимо, для проверок на КПП, на границе с Францией, которую мы пересекали потом. Но там проверок не было.

Итак, в этом посте расскажу, как ездил из французского города Тулуза в столицу Андорры, Андорра-ла-Велья.
Андорра — это небольшое государство между Францией и Испанией.
Остальные посты про поездку и фотки будут позже.
Поехали.

Значит, Андорра была основной целью поездки, для этого и прилетел в Тулузу с Кипра. Более глобальная цель — посетить все 44 страны Европы к осени 2024-го года, Андорра стала одной из них.

Изначальная идея была такая: доехать на поезде из Тулузы в Андорру, погулять там и вечером вернуться обратно в Тулузу. Ехать в одну сторону пару часов.
Приезжаю в Тулузе на ЖД вокзал, хочу купить билет. Стою минут 10 в очереди, с талоном. Далее француженка на плохом английском мне говорит, что прямого поезда нет, есть с пересадкой, на автобусе. “Ок”, говорю, “давайте”.
Продает мне билет до пункта L’Hospitalet-près-l’Andorre, который находится недалеко от границы с Андоррой, с востока.
Посмотрел на карте — получается, поезд доходит до границы с Андоррой и далее в самой Андорре я еду на автобусе до столицы.
Она еще написала от руки на билете: “поезд с 8:20 до 8:50, с 9:00 до 11:15 — автобус”.

Утром следующего дня снова приезжаю на ЖД вокзал в Тулузе. Поезд уходит в 8:20. Но на табло нигде нет L’Hospitalet-près-l’Andorre, моей конечной станции на билете. Самой Андорры, как направления, тоже нет.
Зато есть 20 других французских направлений, куда поезда уходят в течение ближайших двух часов.
Перебираю их все в Google Maps — ни одно направление даже близко не находится около Андорры, все заканчиваются где-то в самой Франции. Самым дальним был Лион, но Лион на северо-востоке от Тулузы, а мне на юг, в Андорру.
На кассах написано “мы открываемся в 9:00, извините”. Т.е. узнать не у кого.
Появляется стойкое ощущение, что я сегодня в Андорру не попадаю и зря купил билет.
В определенный момент решил зайти на сайт ЖД компании SNCF и поискать маршрут там. Там есть форма для поиска направления.
Вбиваю там Тулуза-L’Hospitalet-près-l’Andorre и получаю маршрут, который выглядит следующим образом:

• 8:20 — 8:50: поезд до города Auterive
• 9:00 — 11:15: автобус от Auterive до L’Hospitalet-près-l’Andorre

Вот оно как! Пазл сложился, что меня сильно обрадовало. На табло действительно был Auterive в 8:20.

Доезжаю таким маршрутом до L’Hospitalet-près-l’Andorre, выхожу из автобуса.
Тут стоит отметить, что L’Hospitalet-près-l’Andorre — это такие французские ебеня, где нет ничего, зато вокруг красивые горы и чистый воздух.
По факту нахожусь недалеко от границы с Андоррой, но в саму Андорру (в столицу) пока не попадаю.
Нашел кафешку, захожу, спрашиваю на английском, есть ли тут какие-нибудь поезда или автобусы. Там не понимают. Перевожу в Google Translate на французский, показываю текст на телефоне, кассирша говорит, что нет.
Это означает, что я попал. “Ок”, говорю, “такси есть?”. Она: “да, есть”. Вызывает такси, приезжает другая француженка, перевозит меня через границу до города El Pas de la Casa в самой Андорре (до столицы на такси было дорого), откуда я беру автобус и он везет меня в столицу примерно час, останавливаясь на каждой остановке.
Проезжаем известный горнолыжный курорт, там такой длинный подъемник еще на горе. Но всё, конечно, замерло — снег будет еще не скоро.
Т.е. в итоге проделан маршрут: поезд-автобус-такси-автобус.

Погулял по столице. Очень красиво: город расположен в ущелье, меж высоких гор. Реально хочется бросить всё, купить там дом и прожить всю жизнь. Андорра у меня теперь в личном топе, наряду с Будапештом. Их нельзя сравнивать, но оба — очень красивые места в Европе.

Так вот. Погулял по городу, стал планировать маршрут обратно.
Проблема была в том, что автобус до Auterive или поезд до Тулузы вечером легко могли не ходить и мне неиллюзорно светила возможность остаться спать на улице где-нибудь на границе или в самой Франции. И это еще означало бы, что в Тулузе я зря оплатил одну ночь.

Дохожу до места, куда меня привез автобус в столице и замечаю автобусную станцию. Захожу в нее и — внимание — обнаруживаю прямой автобусный маршрут до Тулузы!!!111
Радуюсь и одновременно ощущаю себя полным лохом. Если бы в Тулузе знал, что есть прямой автобусный рейс, я бы не пошел на ЖД вокзал. Но на момент покупки билета я этого не знал, т.к. привык в Европе перемещаться между городами на поездах, в первую очередь.
При этом по деньгам это направление было раза в 2 дешевле, чем мой маршрут поезд-автобус-такси-автобус.
Вернулся в Тулузу и даже не очень поздно.

История закончилась хэппи-эндом.
Вот только магниты в Андорре я так и не нашел

Бонусом приложу карту этого маршрута. Тулуза сверху, Андорра снизу.

Так как я временно без машины, стал интересоваться, как попасть в аэропорт Пафоса сегодня вечером.
Перечислю все варианты “как доехать”, пока не забыл: возможно, это кому-то пригодится в будущем.

• на своей машине (временно не мой вариант)

  Нужно заплатить за бензин, 20 евро в моем случае (10 в аэропорт и 10 обратно). Плюс надо заплатить за стоянку в аэропорту в период отлета. Я оставлял на 2-4 дня, платил 20-30 евро.

  Нужно подъехать к шлагбауму, остановиться справа у автомата, нажать на кнопку, он выдаст квитанцию, потом шлагбаум поднимется, заехать на территорию и оставить там машину.
  Прилетев обратно, надо взять эту квитанцию и дойти до автомата для оплаты. Там приложить ее, чтобы отсканировать штрих-код и автомат покажет стоимость стоянки.
  Оплатить можно наличными или картой. Карту можно приложить (если она бесконтактная) или вставить в автомат. После оплаты автомат выдаст квитанцию об оплате.
  Далее нужно подъехать к шлагбауму, чтобы выехать с территории, автомат около него отсканирует номер машины и через несколько секунд автоматически поднимет шлагбаум, если всё ок (они нашли оплату).

  Но так происходит не всегда. Раньше, когда я оплачивал стоянку онлайн, мне приходилось прикладывать к этому автомату квитанцию об оплате и только потом шлагбаум поднимался. Или не поднимался: тогда нажимал на кнопку и общался с саппортом через него же. Потом прикладывал кредитку (потому что они не нашли оплату онлайн), оплачивал, возвращался в Лимассол и отправлял мыло этой компании, чтобы они вернули мне деньги. Писал об этом ранее, в принципе. После 3-го такого кейса мне это надоело и я перестал бронировать онлайн. В этом абзаце хочу сказать, что шлагбаум поднимается не всегда. Хотя, начиная с того момента, как стал оплачивать стоянку в самом аэропорту, сканирование каждый раз проходило успешно.

  Все указанное выше справедливо и для аэропорта Ларнаки.

• найти знакомого, который бы отвез в аэропорт

  У меня сегодня как раз такой случай.
  Нужно покрыть расходы на бензин (20-30 евро), зависит от того, сколько жрет тачка. По расстоянию это 60 км и 40-50 минут на машине, в основном по хайвэю, где минимальный лимит — 65, максимальный — 100. Многие гоняют 110-130. После 110 уже штрафуют.

• доехать на такси

  Можно найти такси в самом Лимассоле, можно заказать через приложение Bolt, Alfa CY, CABCY, ALLCY и пр.
  Сам я пользовался Bolt, один раз, больше потребности не было, т.к. была машина.
  Стоимость: 60-100 евро. На сайтах вида “май фрэнд, давай, поехали, довезу до аэропорта!” и за 120-150 довезут (видимо, ориентируются на туристов, которые не знают местные цены). В среднем: 60-70.

• взять каршеринг

  Сам пока не пользовался за отсутствием необходимости.
  В Лимассоле есть машины RideNow. Возможно, есть и другие каршеринги, не интересовался.
  Стоимость: 9.9 евро (фиксированная цена) плюс 0,26 евро за километр. 15.6 евро за 60 км до аэропорта получается. Сумма включает стоимость бензина. Плюс есть дополнительная комиссия: 19 евро, если машина остается в аэропорту.
  Для моего случая выходит 9.9 + 15.6 + 19 = 44.5 евро.
  Это сопоставимо с такси, только в такси тебя везут и можно почилить, а тут надо ехать по хайвэю 40-50 минут самому.

  По стоимости есть ряд других нюансов (включая поездки в аэропорты), желающие могут ознакомиться на сайте компании.

• доехать на автобусе Limassol Airport Express

  Между городами (в данном случае направление: Лимассол — аэропорт Пафоса) несколько раз в день передвигаются шаттл-автобусы. Называется это Limassol Airport Express.
  С 1 октября у них начало действовать зимнее расписание, автобусы ходят 3-4 раза в день от большой церкви Agios Georgios Havouza в Лимассоле до аэропорта и обратно.
  Стоимость: 10 евро на взрослого и 5 на ребенка.

• доехать на большом зеленом Intercity Bus в Пафос и оттуда на автобусе до аэропорта

  Самый неудобный вариант, но тоже возможный.
  Сам так не ездил, интернет говорит, что это 612 автобус из Пафоса (едет от набережной в Пафосе) или 613 (из центра Пафоса).
  Стоимость: 4 евро за разовую поездку на Intercity Bus и 1.5 евро за билет на автобусе из Пафоса

• стать попутчиком

  В Телеге есть несколько групп, где люди ищут попутчиков и ездят в другие города группами, скидываясь и оплачивая бензин:

  • Кипр | нам по пути
  • Кипр | попутчики - посылки
  • Попутчики на Кипре
  • Кипр (попутчики)
  • Cyprus Helpers (услуги в целом, есть поиск попутчиков)

  Тут нужно быть аккуратным. Может попасться кто угодно. Лучше ехать со знакомым, конечно.

Думаю, это всё.
Экзотические способы вида “автостоп” или “доехать до аэропорта Ларнаки — слетать в другую страну — приземлиться в аэропорту Пафоса” не рассматриваем

В предыдущей серии: сложности со сбором common expenses.

На Кипре нет ЖКХ в российском понимании — здесь многоквартирные дома обслуживают сами жильцы (как было у меня с момента въезда в квартиру), либо жильцы нанимают управляющую компанию и та делает это всё за них, за дополнительную сумму.
Развитой капитализм, а как вы хотели.

Собираемые суммы называются common expenses и обычно варьируются от 30 до 50 евро в месяц. Как договорятся. Чаще 50.
Если человек снимает квартиру, иногда landlond включает эту сумму в стоимость проживания. Иногда она платится отдельно. Прописывается в договоре с landlond’ом.
Эти деньги идут на содержание дома: уборку территории, электричество (включая лифт), обеспечение работоспособности самого лифта, если тот поломается, воду и другие расходы, по мелочи.

У нас долгое время (фактически, с момента моего заселения в конце 2020-го) common expenses собирались в виде наличных.
Причем делала это девушка, которая жила в доме ранее, но потом переехала и по доброй воле продолжала это делать, годами.

В определенный момент сборы прекратились (года на полтора-два) и у жильцов накопились долги по 1000-1500 евро. Отдавали потом, включая меня.
Если быть точным, то не у жильцов, а владельцев квартир. Как выяснилось, большинство квартир в доме сдаются: учитывая то, как подскочили цены на аренду в Лимассоле за последние года 3, это не удивительно.

В прошлом месяце, по инициативе двух жильцов, которые прямо молодцы — занимаются благоустройством дома, нанимают рабочих — была выбрана управляющая компания и мы все дружно подписали с ней договор.
Недавно пришел первый счет, на 54 евро. Посмотрим, как будут обслуживать.
Но тенденция позитивная. Теперь всё стало цивилизованно: не надо искать наличные, договариваться о встрече, отсутствовало понимание, куда идут деньги, плюс теперь можно сделать банковский перевод, не отвлекаясь от телефона и все ходы (транзакции) записываются.
Почему это не было сделано изначально? Не хотели платить компании. Решили, что сами справятся.

У машины барахлит коробка передач и недавно тупо перестала работать задняя передача.
Т.е. завожу, переключаю на заднюю, жму газ — и ничего не происходит.

Ездил в Пафос на выходных, еле вернулся. Заехал на стоянку и решил развернуться в 3 приема, как обычно. Только после первого поворота назад я отъехать уже не смог. Проматерился, стал думать, че делать. Пришлось толкать тачку спереди, чтобы она потом могла завершить поворот и я смог выехать, не задев машину впереди.

Это был период, когда она могла ездить только вперед. Представьте себе ситуацию. Один неудачный поворот и ты встал, назад уже не поедешь.

Вчера отвез ее в автосервис. Сказали, что проведут первичную диагностику и потом, скорее всего, будут заказывать новую коробку передач.
А это 2 недели. Это значит, что я 2 недели без машины, езжу на работу и обратно на автобусах, которые ходят редко.
По деньгам там пока непонятно, ранее озвучивали цифру в 1500 евро за ее замену.

Еще 12 октября ночью мне надо быть в аэропорту, потому что в 6 утра у меня самолет в Тулузу, что во Франции.
Стал искать информацию по поводу shuttle bus — а они ходят из Лимассола в аэропорт. Нашел. Туда время и место неудобное, буду искать другой способ добраться: возьми такси или попрошу кого-нибудь меня отвезти.
Но вот обратно, когда вернусь на Кипр, вполне себе ничего — автобус едет из аэропорта в Лимассол примерно через 1.5 часа после нашей посадки.

Без тачки на Кипре сложно.