Кашуков Андрей

Путешествия

В итоге за 2023 год посетил 14 стран, 37 стран всего.
Из них 11 новых стран, где не был ранее.
В январе никуда не летал (что странно, причину уже не помню), поэтому это статистика за 11 месяцев.

Где был, в порядке посещения:

1. Сербия
2. Эстония
3. Мальта
4. Ирландия
5. Польша
6. Испания
7. Литва
8. Италия (первый раз был в 2022-м)
9. Сан-Марино
10. Франция (первый раз был в 2022-м)
11. Андорра
12. Великобритания (первый раз был в 2022-м)
13. Дания
14. Швеция

Если интересно, можете найти каждую страну слева в меню, там все фотки и описание каждой поездки.

Если бы в июле белорусы пустили меня в Минск, когда я ехал на автобусе из Вильнюса, то было бы 15 стран. По этой причине Беларусь переносится на следующий год.

Итак, план на 2024-й.
План, напомню, посетить все 44 страны Европы и список постепенно заканчивается.
В 2024-м планирую посетить оставшиеся страны, в алфавитном порядке:

• Албания
• Беларусь
• Исландия
• Косово
• Лихтенштейн
• Люксембург
• Молдова
• Монако
• Норвегия
• Португалия
• Черногория
• Швейцария

Оптимистичный вариант: до сентября-октября. Пессимистичный: до декабря.
Очередность самих полетов будет другая. В январе лечу в Молдавию, в Кишинев. Правда, что там делать 4 дня, пока не придумал. Заеду в известную винодельню около города, дальше будет видно.
В феврале, возможно, слетаю в Беларусь. Или в марте.
В каком порядке буду летать в остальные страны – пока не решил. Буду смотреть по их доступности, стоимости авиабилетов и квартир. Как обычно и делаю. Летом у лоукостеров билеты стоят в 2-3 раза дороже, нежели зимой, поэтому в дорогие страны имеет смысл летать именно зимой.

Основные сложности следующие:

• постепенно заканчиваются страны Европы, куда можно долететь лоукостером прямым рейсом. Конкретно, это Молдова, Беларусь (снова через Литву), Швейцария (с заездом в Лихтенштейн) и Монако. В остальные страны либо лоукостером с пересадкой (проще всего через London Stansted, там много дешевых рейсов) с покупкой четырех билетов вместо двух, либо лететь обычной (читай — дорогой) авиакомпанией, не лоукостером (например, Cyprus Airways) и тратить больше денег на авиабилеты, раза в 3.
• в Беларусь в этот раз попробую попасть с русским паспортом. Есть второй, геморный вариант — сделать визу для кипрского паспорта, но, как я понял, по русскому (даже внутреннему) должны пропустить.
  В апреле мне исполнится 45 (да, я такой старый) и по закону РФ внутренний паспорт нужно будет менять. Но загран действует до 2027-го и если лететь в феврале или марте, например, то должно всё быть ок. Знакомые белорусы подтверждают.
  Правда, в самом Минске не принимают зарубежные карты (Виза, Мастеркард), поэтому помимо визового вопроса еще встает вопрос с наличными — нужно будет в Вильнюсе снять евро, чтобы в Минске обменять их на белорусские рубли и купить обратный билет на автобус до Вильнюса. Чтобы не остаться ночевать непонятно где в Минске. При этом в Вильнюсе будет ждать уже оплаченная квартира в аренду.
• самый сложный рейс будет Албания с заездом в Черногорию и Косово. Много времени потребует.
• в принципе, если лететь с пересадками, то каждый рейс будет сложным. На каждый полет туда и обратно нужно будет терять по дню из-за пересадки. Это требует дополнительных отпускных, которые я трачу на каждую поездку: сейчас по 1-2 дня, с пересадками это будет 3-4. Буду искать варианты с праздниками, но обычно на праздники киприоты все билеты раскупают сильно заранее.
• некоторые страны становятся доступны у лоукостеров только с весны. Зимой там низкий спрос, видимо. Некоторые заканчиваются осенью. От этого будет зависеть очередность полетов.
• из-за низкого спроса некоторые лоукостеры летают в некоторые страны раз в неделю. И обратно раз в неделю. Тратить неделю на какую-либо страну – это расточительно в плане отпускных, которые не резиновые, да и нет смысла. Мне обычно хватает пары дней, чтобы всё посмотреть. На третий уже скучно и хочется обратно. По этой причине для таких рейсов нужно будет искать обратные рейсы с пересадкой. Например, таким макаром я летал этим летом в Испанию – обратный рейс Vueling был как раз раз в неделю (они изменили расписание, изначально планировали летать летом 2 раза в неделю), поэтому обратно на Кипр возвращался через Афины, которые в Греции. В сами Афины я, что характерно, не попал, хотя давно хочу слетать туда с сыном. Скорее всего, полетим после моей Европы или в промежутке.

Как-то так.
Если закончу летать в октябре, то потом либо возьму паузу в 1-2 месяца, либо продолжу летать в страны Азии.
Страны Азии – это отдельный большой вопрос. Ставить себе подобную цель “облететь все страны Азии” (которых 49) на данном этапе не хочу по нескольким причинам:

• прямые рейсы есть только в несколько стран, в остальные нужно будет летать с пересадками. Любая пересадка – это долго и дорого.
• в прошлом году был в Иордании. Если в странах Азии такие же сложности, то желание посещать подобные страны заранее пропадает.
• в этом плане выгоднее жить в Азии и летать лоукостерами Азии, а не из Европы.
• на 49 стран, куда еще и сложно попасть, с легкостью уйдет 3-5 лет. Я не уверен, что готов на такой подвиг. Для сравнения, на Европу уже ушло два года (первый полет был в Грецию, в феврале 2022-го) и уйдет еще год — суммарно 3.

Скорее всего, для начала начну летать в отдельные страны, куда летают европейские лоукостеры. Таких стран около 10. Оттуда можно будет съездить на поездах в соседние.

Не переключайтесь, в следующем году будет еще много букв и фоточек.

Книги

Опубликовал на Амазоне 3 книги: первая, вторая и третья.
Помимо самого факта публикации, книги приносят небольшую пассивную прибыль, баксов по 10 в месяц.
Их покупают в электронном виде и читают отдельные страницы по платной подписке Kindle Unlimited.

Песни

Написал 6 песен: тексты, запись вокала, музыка и видео-монтаж.
Такой песни, которая бы нравилась на 100% нет, но я близок к нормальному качеству.
Основные сложности с вокалом.
Планирую делать основной акцент именно на голос в следующем году и продолжать выпускать по 1-2 песни в месяц.
Конкретный жанр сложно определить, что-то из области EDM (electronic dance music), ближе к drum’n'bass. Только не ремиксы, а написание с нуля.

Я прямо реальный кайф от музыки получаю.
Вспомните какую-нибудь песню, которую вы слушали по кругу несколько раз.
Теперь представьте, что вы научились писать музыку для этой песни. Не просто продублировали все инструменты и мелодии для них, а поняли, как такие песни пишутся и сами можете писать подобные треки. Чистое творчество в выбранном музыкальном направлении. Ну, не кайф ли? Кайф в чистом виде!

Физподготовка

Примерно лет с 30 качаюсь и бегаю. Да, вместе звучит смешно.
После 40 немного снизил мышечную нагрузку: перестал качаться до полного отказа мышц, чтобы не навредить здоровью костей.
Как говорил в своей книге покойный Турчинский: ‘снижайте нагрузку после 40, вы уже всем всё доказали’.
Суперкачком никогда не хотел стать (да уже и не стану), тренируюсь для себя.

P.S. С наступающим!

Съездили с Мишкой на нового “Аквамена” (предыдущий был в 2018-м).

Масштабные экшен-сцены, хорошо смотрится в кинотеатре. Посредственный сюжет, что ожидаемо. В целом, фильм понравился.

Я тут как раз в отпуске неделю, по случаю.
В ближайших планах: пост с итогами 2023-го, встреча НГ, в середине января — полет в Кишинев.

Мишка давно увлекается поездками на самокате и в Лимассоле, к сожалению, был только только скейт-парк — в парке Молос, у моря.
Там большой парк, но вот именно скейт-парк там небольшой и там постоянно катаются дети и подростки, которые мешают друг другу (и Мишке).

Он давно хотел, чтобы в городе появился нормальный скейт-парк и тут он внезапно (для нас) появился!
Позавчера его открыли и вчера мы с Мишкой съездили туда, он провел там весь день.

Название парка: City Skate Park
Расположение парка: Pervolas 7, Germasogeia 4046, Limassol.
Вот точка на карте: https://maps.app.goo.gl/3RAJejrQ3mxgZNW46

Парк нам понравился. Размером он примерно 50 на 100 метров.

Дальше пойдут фотки и будет одно видео.

Вход в парк.

Правила парка. Мы приехали в шлеме и с защитой (и не зря — детей там было много).

Мишка.

Мишка осваивает парк.

Около водоемов висят спасательные круги, на расстоянии сотни метров друг от друга.

Центральный парк.

Замок Мальмё, Мальмёхюс. Окружен рвом с водой.

Карта замка.

Погулял, пришел на ЖД вокзал, чтобы вернуться в Копенгаген.

Кассиров нет, билеты покупаются через такие вот терминалы. Довольно удобно. Показывает в виде анимации, куда прикладывать кредитку, откуда появится билет, и (на фотке) когда будет следующий поезд, на какую платформу он приходит и сколько времени до его отправления. Либо можно поехать на следующем, ходят каждые 15 минут.

На стене проектор показывает ролики.

ЖД вокзал в Копенгагене (Дания), уезжаю в Мальмё (Швеция).

В поезде между Копенгагеном и Мальмё.

Так мост выглядит с высоты птичьего полета (картинка из интернета).

Как и в метро, в поезде есть бесплатные пакеты.

Приехал в Мальмё.

Погода такая же хреновая, как и в Копенгагене.

Не знаю, в чем именно заключается главный замысел этого выступа. Но его удобно использовать для фотографирования.

Town Hall

Christmas is coming!

Старое кладбище, где на могилах есть 17 и 18 века.

Прогулка по замку.

Monument For Denmark’s International Effort Since 1948.

Нагулялся, пошел обратно в Копенгаген.

Еду в аэропорт. Необычный вид в метро. Вот в динамике:

Глобус Копенгагена, в метро.

Рейсы каждые 5-10 минут.

Аэропорт очень большой. Чтобы пройти пешком, нужно полчаса.

Оффлайновый форекс.

Терминал, показывающий в интерактивном режиме карту аэропорта и текущее местоположение. Удобно. Можно посмотреть, что находится выше (на 1 и 2 этажах).

Мой рейс — в центре, в Ларнаку. Ждал номер стойки для регистрации часа 3. При этом гейт тут не указан. Ко мне обратилась киприотка, которая тоже летела в Ларнаку с вопросом, не знаю ли я, какой гейт. Мы пошли с ней к стойкам и там нам сказали, что т.к. багажа у нас нет (только ручная кладь), то мы можем не стоять в очереди и идти напрямую к секьюрити. Там и скажут гейт. По факту гейт появился на табло через пару часов (F101). Я был в секторе B и до F пришлось идти минут 20 пешком.

Пошел, чтобы улететь в Ларнаку.

Последний день в Копенгагене. Доехал до набережной.

Военные корабли на том берегу.

Экскурсия.

Немецкие военные корабли, фрегат (F221) и корвет (F261).

F221 вблизи.

Замок 17 века в виде звезды, вокруг которого ров с водой. Далее будут фотки, сделанные в самом замке и снаружи.

Вход в замок.

Slutty Mary. Намек на Bloody Mary.

Музей.

Дошел до центрального парка.

Третий день, иду к метро.

Одна из станций метро в центре.

Церковь Фредерика.

Церковь Александра Невского.

Фредерик V.

Не Uber, а Dantaxi. Uber там не увидел в принципе.

Ханс Кристиан Андерсен следит за своим замком.

Большой парк аттракционов.

У Санта-Клауса новый вид транспорта.

Базарчик.

Природа удивительна: хвойные ветки растут даже на парковке для великов.

The Round Tower.

Нет, это не издатели Starfield. Это церковь.

Прилетел в Копенгаген, это аэропорт. Темно, холодно. Зачем я сюда прилетел после +20 на Кипре?

Все еще аэропорт.

В метро. Висят бесплатные пакеты. В поезде потом тоже обнаружил. Видимо, если человеку станет плохо.

Смог, видимость 100-200 метров. Все 4 дня, что я там был.

В этом доме я жил 4 дня.

Елочный базар.

Как и в Лондоне, в метро Копенгагена на одну станцию приходят поезда с двух веток и нужно смотреть на табло, чтобы уехать в нужном направлении.

Смог, видимость метров 200. Все 4 дня, что я там жил.

ЖД вокзал. Касс нет, билеты продаются в автоматах. Еду в Мальмё, в Швецию.

Второй день, прогулка по району Копенгагена, где я жил.