Франция:
первая поездка (Париж): фотки (1, 2), о поездке
вторая поездка (Тулуза): фотки и видео (1, 2, 3, 4), о поездке
третья поездка (Марсель, Монако и Ницца): фотки и видео (1, 2, 3, 4, 5, 6), о поездке
В конце недели лечу на север Италии, как писал ранее. Посмотрю, сколько городов получится посетить. Потом новые посты, всенепременно.
Взял билеты в Данию (Копенгаген) на декабрь. В другие месяцы авиабилеты дорогие: в 2-3 раза дороже, чем к декабре.
Впервые забронировал хату через Airbnb (жду подтверждение от ее владельца в течение суток). На Букинге адекватные варианты были в 2 раза дороже.
Особенности Airbnb:
account я создал там давно, но пригодился он мне сейчас. В остальное время на Букинге было жилье по нормальным ценам, но не в этот раз;
чтобы что-то забронировать на Airbnb, надо пройти верификацию: отправить им скан документа (права, паспорт или id) и потом они требуют фотку через веб-камеру или на телефоне, через их приложение. Далее сверяют с документом и аппрувят (или не реджектят, как повезет) account. В моем случае утвердили через 10-15 минут;
на Airbnb есть опция: заплати половину сейчас и вторую половину позже, ближе к заселению. Или именно у этого владельца квартиры такая опция, не уточнял;
на самом сайте Airbnb нет сортировки жилья по цене. На Букинге есть. На Airbnb только фильтр по цене: минимальная и максимальная цена. Вместо этого они предлагают выбрать хату на карте.
В общем, декабрь покажет. Хочу из Копенгагена съездить в Осло и Стокгольм, но там поезда по 6-7 часов в каждый город и чтобы вернуться в Копенгаген в этот день, а еще и город посмотреть — надо будет постараться. Но, я думаю, что получится. Надеюсь, в продаже будут билеты на поезд на раннее время.
Снял квартиру в Копенгагене в 500 метрах от ЖД вокзала. Всегда стараюсь так делать. Или рядом с метро. Иногда, правда, на месте обнаруживается, что поезда нет (или дешевле доехать до нужного города на автобусе) и приходится идти пешком пару-тройку километров от жилья до автовокзала. Попадал в такие ситуации пару раз, в Белграде и Вильнюсе.
Из-за холода в декабре там я не сильно переживаю. В декабре прошлого года был в Лондоне, думал, замерзну — нет, погода была нормальная. Прохладно, да, но не дубак. Один день погулять можно было. И потом назад, на Кипр, в тепло.
update: владелец квартиры в Копенгагене не отреагировал в течение суток на мою бронь в декабре — период, отведенный для этого Airbnb. В итоге они автоматом отменили мою бронь, сказали, что бабки не списывали и посоветовали найти другое жилье. Первый раз у меня такое. На Букинге обычно все владельцы реагировали в течение часа и аппрувили. Пошел искать другую квартиру. У меня есть еще одна на примете там. Просто эта была недорогой и довольно близко к ЖД вокзалу. Та, другая, чуть дальше.
еще update: прикол. Зашел на Airbnb посмотреть эту квартиру, которую не смог забронировать, а там написано, что вот именно эти 2 дня в декабре недоступны для бронирования. До декабря еще 4 месяца и теперь вот именно эти 2 дня недоступны! Думал, может только для меня — нет, зашел через инкогнито — для всех.
С книгами на Амазоне пошло не очень: за всё это время было всего 3 продажи и есть регулярные прочтения через программу Kindle Unlimited. Иными словами, с финансовой точки зрения оно того не стоило.
Решил вернуться к своему предыдущему увлечению — написанию музыки, а конкретно — записи своих песен. Я тут начал петь, да.
Недавно выложил на YouTube первую песню, вот она.
Не судите строго, это первая запись.
Далее расскажу, зачем мне это всё и как этот ролик создавался.
Мотивация или зачем мне это нужно
В кратко- и среднесрочной перспективе хочу найти интересное хобби, потому что на данном этапе (если не считать полеты) у меня только дом и работа. Есть определенный кайф, когда несколько инструментов начинают красиво звучать вместе. Музыка делает людей счастливыми!
Планирую записывать по 1-2 песни в течение 1-2 недель, пока есть желание. Если хотите, можете заходить на этот новый YouTube-канал, буду выкладывать их там пока. В дальнейшем, возможно, буду публиковать и в соц. сетях или на сайтах, где публикуют песни (например, SoundCloud).
После работы регулярно занимаюсь спортом (качаюсь, бегаю + сейчас еще и плаваю, благо, море еще теплое), а после спорта заниматься чем-то еще уже не хватает сил. Скажем так, музыкой можно заниматься, можно монтировать видеоролики, но голос записывать уже не получается. Для записи голоса нужно быть бодрым и свежим, усталый голос никто слушать не будет.
Можно даже продавать ролики без голоса (например, на AudioJungle). Но для этого нужно научиться их создавать профессионально, чтобы это был продукт и его хотели купить.
В долгосрочной перспективе есть желание научиться писать музыку и оставить какой-то след. Вы задумывались, какой след вы оставите в истории человечества после своей смерти? Да, знаю, что это звучит слишком возвышенно, но я стал об этом задумываться. Может, возраст.
Как это сделано
Теперь подробно о том, как этот ролик был сделан для тех, кому интересно:
Текст песни
Текст писал сам, иногда советовался с AI, чтобы подобрать рифму.
Изначально первая песня была другая, на тему любви. Но когда стал записывать голос, то понял, что звучит она слишком слащаво и конечный результат мне не понравился.
Снова забросил, несколько дней думал, что написание песен — это не мое, что у меня не получилось. Менял музыкальные инструменты, например, вместо пианино попробовал гитару, менял ударные — всё равно, что-то не то. Не могу это петь. Не мое.
Потом пришла мысль, что нужно просто сюжет поменять, стал думать, о чем спеть и остановился на теме дружбы.
Сам текст песни будет в конце поста, чтобы не делать этот раздел поста слишком длинным.
Музыка
Музыкального образования у меня нет, всему учился и учусь сам.
Был период, когда во время студенчества играл на гитаре. Разобрался тогда с аккордами и сейчас, когда при записи музыки в основном использую пианино, мне уже проще. Но, конечно, еще много вопросов, в идеале надо записаться на курс сольфеджио. Некоторые вон несколько лет учатся.
На данном этапе вместо полноценного написания музыки мне хватает аккордов для пианино. Это когда три клавиши нажимаются одновременно, образуя 3 ноты и звучат с одинаковой продолжительностью. Не всегда, правда, иногда их специально “нажимают” в компьютерной программе с небольшой задержкой между нотами, чтобы имитировать живую игру. Называется strumming, бренчание.
Саму музыку пишу на компьютере, в DAW-программе. Отдельно потратил пару месяцев, чтобы с ней разобраться и начать что-то писать. Когда открываешь программу в первый раз, то всё очень сложно. Ткнул кнопку — открылся пульт управления самолетом. Охренел, закрыл. Ткнул другую — другой пульт. А в этом всё нужно не просто разбираться, а знать, как использовать. Это всё вспомогательные инструменты для записи современной музыки.
Написание любой музыки начинается с определения темпа. В случае с компьютером это означает, что нужно определить параметр BPM (beats per minute, количество ударов в секунду). Важно определить его как можно точнее, потому что в противном случае петь будет некомфортно: музыка будет воспроизводиться или слишком быстро, или слишком медленно. Есть разные способы его определения:
можно поиграться и установить BPM вручную, подгоняя постепенно под свой голос. Самый длительный способ;
можно включить метроном (в любом DAW есть метроном), попеть под его удары и определить комфортное значение. Также метроном можно включать потом при записи голоса;
есть еще такая штука, как tap tempo, небольшое такое окно. Нужно петь и синхронно нажимать в этом окне мышкой. “Тыц, тыц, тыц” — получаешь грубое значение BPM, которое можно сразу установить и подкрутить уже вручную.
С программой еще что удобно — после написания мелодии можно менять инструмент. Скажем, мелодия плохо звучит на электрогитаре, поставил акустическую, снова плохо, сменил на пианино. Пробуешь, изучаешь, набираешься опыта. Теперь даже обычные песни в машине воспринимаю по-другому, когда еду: пытаюсь вычленить отдельные инструменты и услышать мелодию отдельно взятого инструмента, чтобы понять, как написать такую музыку (иногда действительно красивую). Это как поход 3D-дизайнера на 3D-фильм.
Купил зимой небольшую миди-клавиатуру для компьютера, чтобы научиться играть по нотам, но сейчас она пылится. Клавиатура хороша, когда ты умеешь на ней играть — можно быстро набросать мелодию и скорректировать потом на компьютере. Постепенно пришел к выводу, что мне проще ставить ноты на самом компьютере, напрямую.
Если мы говорим про музыку, где используется повторение (когда какой-то инструмент зацикливается), а не импровизацию на этом инструменте, то написание музыки частично превращается в математическую задачу: ты создаешь шаблон для одного инструмента со своей закономерностью воспроизведения внутри, далее создаешь другие шаблоны и чисто геометрически потом накладываешь их на разные треки, чтобы в совокупности они звучали красиво. Потом слушаешь, подгоняешь шаблоны друг под друга и начинает уже что-то вырисовываться. И это кайф. Или не вырисовывается и ты такой: “да че за ерунда, заканчивай с этим, ты не музыкант”.
Когда мы говорим о записи музыки именно для песни, то тут тоже появляются свои правила: вступление, шаблон для куплета, шаблон для припева, шаблон для куплета в виде бриджа (для создания музыкального контраста с остальной мелодией), шаблон для проигрыша (чтобы слушатель мог временно отдохнуть от голоса), окончание. По этой причине многие песни имеют схожую структуру.
В данном ролике, если вслушаться, используются следующие инструменты:
акустическая гитара
Основной инструмент в мелодии (lead). Изначально хотел электрогитару + барабаны, но не нашел хороший плагин для электрогитары, для программы. Всё, что слушал, звучит плохо.
Можно еще использовать пианино в качестве основного инструмента, но тут решил использовать гитару. Сейчас пишу вторую песню и там как раз пианино будет основным. Пианино с флейтой даже лучше звучит, чем гитара с флейтой, как мне показалось.
большой барабан (он же kick, он же “бочка”)
малый барабан (он же snare)
тарелки со стойкой (они же hi hat)
скрипка
флейта
В припеве может возникнуть ощущение, что громкость звука увеличилась. Но она не менялась. Я взял припев и продублировал его в виде второй дорожки, сместив на несколько миллисекунд право. Возник эффект бэк-вокала. Плюс все инструменты в припеве стали звучать в 2 раза чаще (удвоилось количество нот, но общая длительность не изменилась), для усиления эффекта.
После создания треков для каждого инструмента наступают 2 финальных этапа: сведение и мастеринг.
Сведение
В программе есть свой микшер — большой такой пульт, аналог физического микшерного пульта, где настраивается каждая дорожка.
Здесь можно настроить громкость (например, я убавил громкость ударных инструментов на 50%, потому что основной инструмент здесь — гитара), панорамирование звука (например, чтобы дорожка звучала только в правом или только в левом ухе), добавить фильтры, временно отключить некоторые инструменты, чтобы послушать один или несколько инструментов в группе и много чего еще.
Фильтров много, они разные и их цель — обработка звука на отдельно взятой дорожке, перед финальным мастерингом. Фильтры — отдельная большая тема, здесь не буду углубляться.
Чаще всего звук фильтруют по частотам — навешивают эквалайзер, чтобы обрезать “грязные” частоты сверху или снизу по диапазону.
В данном ролике я тоже “резал” частоты, но, субъективно, на конечный результат это не сильно повлияло.
Также игрался с голосом, пробовал реверберацию (голос становится объемным) и эффект задержки, но в конечном итоге отказался от всех обработок.
Мастеринг
Финальный этап, когда все дорожки обработаны и конечная мелодия попадает на один, так называемый “мастер-канал”.
Здесь можно добавить фильтры для всей мелодии целиком, для красоты. В данном ролике я не добавлял.
У некоторых звукарей есть еще мнение, что лучше всего свести дорожки так, чтобы на мастер-канале не пришлось ничего делать. Но это всё субъективно, конечно.
Голос
Сложнее всего было с голосом.
Звуковой студии у меня нет, записывал дома и это накладывает определенные сложности.
В какой-то момент понял, что для записи нужен нормальный микрофон, поехал в магазин и купил. Сделал себе подарок.
В комплекте шел поп-фильтр, который в теории позволяет фильтровать дыхание человека и продлить срок службы самого микрофона. На практике же при записи звук получался глухим и я убрал поп-фильтр.
С голосом сложности следующие:
нужно уметь петь или хотя бы тренироваться. Я сначала не задумывался об этом, но, послушав себя несколько раз после записи, пришел к выводу, что перед записью нужно практиковаться. В том числе в правильном произношении, т.к. песня на английском.
когда у тебя нет звуковой студии, мешает всё. Системный блок компьютера шумит (накрывал его при записи), холодильник шумит (отключал его временно), соседи сверху шумят, с улицы доносится шум. Это всё негативно влияет на качество записи. Шум можно минимизировать, но на 100% избавиться в домашних условиях нельзя. Можно, конечно, обклеить комнату поролоном для звукоизоляции, но на данном этапе не хочу портить интерьер. Есть еще вариант — найти студию в Лимассоле и записывать голос там. Некоторые так и поступают.
Для записи звука использую другую программу (хотя писать можно и в DAW, но там всё примитивно). Например, в этой программе можно убрать лишние шумы — выделяешь участок с шумом вначале, когда голоса еще не было, и говоришь программе — “вот шум, убери его”. Она вырезает его по всему диапазону.
Также там можно сделать нормализацию всей дорожки, чтобы не было дисбаланса по частотам, можно руками заменить лишние шумы на тишину (вздохи при исполнении) и в конечном итоге увеличить или уменьшить громкость всего трека. Это удобно, потому что каждый куплет и припев я записывал отдельно и в конечном итоге нужно, чтобы они все звучали с одной громкостью.
каждый куплет и припев записывал по 5-10 раз. Это утомляет. То лишний шум (по улице проехала машина), то слишком тихо, то без выражения, то просто плохо звучит. Стал понимать певцов, которые записывают песни в студиях.
как писал выше, для качественной записи голоса нужно быть бодрым. После работы и спорта с этим сложности. А кто будет слушать усталый голос.
еще я иногда заикаюсь, но при пении заикание пропадает. Мне в детстве врач даже советовал петь. Изначально вообще сомневался, стоит ли петь с заиканием.
Видео
С видео было проще.
С монтажом видео я решил не заморачиваться (т.к. это музыкальный клип и тут упор в первую очередь на музыку), поэтому поступил просто:
закинул музыкальный трек, предварительно экспортировав его из программы для создания музыки в сыром WAV-формате. В MP3 он был бы меньшим по размеру (сжатым), но с потерей качества.
сгенерировал через нейросеть картинку. Когда генерируешь по слову “friends”, то чаще всего на выходе получаются картинки с двумя парнями. Но я подумал, что два парня кем-то могут быть восприняты неоднозначно и выбрал картинку с девушкой и парнем
решил наложить поверх субтитры, потому что мое произношение для native speakers может быть неоднозначным.
С субтитрами пришлось повозиться: нужно создать каждую строку из песни, разместить ее по центру экрана и на одном уровне для всех строк, добавить черную обводку (чтобы было лучше видно белые буквы на фоне) и, самое главное: сделать так, чтобы каждая фраза показывалась только во время воспроизведения. Пришлось много раз прокручивать ролик, чтобы синхронизировать показ субтитров с голосом, до миллисекунд. Возможно, для этого есть какое-то более простое решение (какой-нибудь плагин, куда можно вставить текст и он нарисует субтитры за тебя), но я не нашел. Поэтому вручную.
прослушал всё, проверил, экспортировал в MP4-формате и залил на YouTube
Единственное, что не догадался для YouTube-ролика разместить на заставке название песни. Ладно, пусть будет так, в будущем учту.
Что по времени
В итоге на всё про всё у меня ушла неделя. Делал в неспешном режиме, когда было время и было не лень.
Если просуммировать только рабочее время, то на написание текста, создание музыки и запись голоса ушло часа 3 и еще час на монтаж видео.
Иными словами, если не отвлекаться, то подобный ролик вполне можно сделать за один вечер.
Плюс я теперь уже набил руку, каждая следующая песня будет требовать всё меньше времени.
Что дальше
Буду писать песни и дальше, пока есть желание. Выкладывать на этом же YouTube-канале. Может, и получится что-то стоящее в итоге.
Как-то так.
Текст песни
Through trials and pain we face,
Fate deals cards we can’t erase.
Losses mount, hope seems to fade,
But true friends will come to aid.
Oh, don’t you know, my dear,
You’ve got friends, hold them near.
In the darkest hour, they’ll be there,
To remind you that someone cares.
Life’s a bumpy, wild ride,
Storms that rage from every side.
Yet with true friends by your side,
You’ll find strength to turn the tide.
Oh, don’t you know, my dear,
You’ve got friends, hold them near.
In the darkest hour, they’ll be there,
To remind you that someone cares.
When the world feels so unkind,
And peace seems impossible to find,
Reach out to those who’ve stood beside,
Their love and support won’t subside.
Oh, don’t you know, my dear,
You’ve got friends, hold them near.
In the darkest hour, they’ll be there,
To remind you that someone cares.
When the road gets rough and steep,
Lean on friends, find your feet.
Together, we’ll face life’s demands,
With friendship, forever we’ll stand.
Я жив, готовлюсь к поездке в Италию через неделю.
Цель — посетить Сан-Марино.
В итоге будет 2.5 свободных дня, в течение которых планирую заехать в Сан-Марино (программа минимум), программа максимум: Венеция, Милан и, если останется время — Верона (рекомендовали, как красивый город) и Флоренция.
В принципе, там всё рядом, пара часов на поезде от города до города.
Посмотрим, хватит ли мне времени и будут ли билеты на поезда в продаже.
Итальянцы еще плохо говорят по-английски. В прошлом году был в Риме и Ватикане, сейчас лечу на север страны. Север, потому что для того, чтобы попасть в Сан-Марино, проще и дешевле долететь до аэропорта около Маргера, где снята хата. И заехать в Венецию заодно.
Присматриваюсь к Дании в декабре. В декабре, потому что в другое время билеты туда по цене крыла самолета.
На остальные месяцы до декабря все билеты уже куплены. В декабре в планах Дания, Швеция и Норвегия. Не факт, что получится, правда, там 6-7 часов на поезде между столицами. Видимо, придется одну ночь провести в Стокгольме.
Съездил в кинотеатр. Что могу сказать: неплохая драма. Тянет на фильм года. Нолан снова молодец.
Вангую пару Оскаров.
Был полный зал. Начинается сеанс, все места уже заняты (как мне показалось), а люди все шли и шли. Одна девушка в итоге где-то у первых рядов села просто на ступеньки: видимо, там рядом сидела ее знакомая.
Рядом со мной села девушка, которая пришла с попкорном и водой. Я взял только воду, потому что знал, что фильм не развлекательного характера. Примерно на середине фильма (видимо, когда закончился попкорн) она встала и вышла из зала.
Только прилетел, что называется, из Литвы.
Приезжаю с работы, включаю YouTube на ТВ, а там Юрий Дудь выпустил новое интервью, с Лигалайзом, которое было снято в Вильнюсе.
Буквально только что ходил по этим улицам, а тут интервью. Было интересно.
В частности, Юрий рассказывает в нем про конституцию Республики Ужупис на стене, которую я показывал в посте с фотками из Вильнюса.
Как вы уже могли заметить по прошлым постам с фотками, автор этого блога слетал в Литву.
Маршрут был такой:
аэропорт в Пафосе — аэропорт в Каунасе, автобус до Каунаса
в этот же вечер — автобус из Каунаса в Вильнюс, заселился
на следующий день, утром: автобус из Вильнюса в Минск. До Минска не доехал, об этом ниже
вернулся в Вильнюс, погулял по городу
на другой день съездил на автобусе в Паневежис и вернулся в Вильнюс
в последний день вернулся на автобусе из Вильнюса в Каунас, погулял несколько часов по Каунасу
доехал на автобусе до аэропорта около Каунаса
прилетел обратно на Кипр, в Пафос
Суммарно это всё заняло 4 дня.
Теперь подробнее. Как обычно, мысли вразброс, по ходу поездки.
Вылет
Вечер перед вылетом. Вылет утром следующего дня. Время собирать вещи, а у нас отключили электричество на 2 часа. Засада. Ходил в темноте, искал вещи по квартире. Через пару часов включили. Видимо, из-за аномальной жары этим летом народ массово использует кондиционеры и система в определенный момент отказала. Кстати, у электрокомпании EAC есть сайт и приложение для Андроида, где показывают сбои в городах и районах Кипра. Наш там тоже появился, через определенное время. Видимо, после чьей-то жалобы. Тоже думал им позвонить.
Купил новый телефон (последний Xiaomi MI), поэтому теперь фотки будут лучше.
Прохожу шмон в аэропорту Пафоса. Мужик у стойки решил проводить меня фразой по-русски: ‘До свидания, прилетайте еще’. Было забавно. Принял меня за русского туриста.
Если летите с одним рюкзаком, то регистрацию можно не ждать (которая открывается за 2 часа до вылета) и не стоять в очереди, а сразу идти на посадку. Правда, это есть не во всех аэропортах. В Пафосе есть.
Каунас
Едем по маршруту “Каунас-Вильнюс” на автобусе. По дороге заезжаем в небольшой городок Elektrenai. Водитель впускает новых пассажиров, а последнему отдает посылку из под кресла. По ходу, ещё и поставщиком работал. Возможно, неофициально.
Мобильный интернет был везде и это радовало. Связь была на порядок лучше Польши. Местами был 5g. У водителя всю дорогу ловила одна радиостанция, без прерываний.
В аэропорту Каунаса есть большой зал ожидания для тех, кто улетает. Мест на 50 и диванчики. Этого очень не хватает в других аэропортах, иногда приходится сидеть на полу в ожидании рейса, если ожидающих много. Есть даже 2 вешалки для верхней одежды.
Минск
А вот тут — самое интересное. Я планировал из Вильнюса на автобусе попасть в Минск.
Когда приехал вечером из Каунаса в Вильнюс, сразу пошел и купил билет на утро, в Минск. На 6 и 7 утра все билеты уже раскупили, самый ранний свободный был на 9. Взял на 9, куда деваться.
Автобус, потому что поезда нет, а на машине смысла нет — длинная пробка.
С учетом того, что ехать на автобусе 5 часов, включая стоянку на границе примерно 2 часа, это означало, что в лучшем случае в Минске мы будем в 14–15 часов. В Минске сразу же надо было бы купить обратный билет, чтобы понять, сколько есть времени на то, чтобы погулять по городу. Опыт Парижа и Берлина, где я был по 2-3 часа, показал, что времени будет немного. И это стремно, потому что за это время город толком не посмотреть, обратно ехать еще 5 часов и хотелось вернуться в Вильнюс не сильно поздно (не в 2 часа ночи), чтобы поспать нормально и утром поехать в Паневежис.
Еще интересный нюанс — в этом автобусе номера были около подлокотников, снизу и все (включая меня) первый несколько секунд тупо искали, где номера в принципе находятся. Обычно они где-то сверху. Потом другие пассажиры подсказывали и человек находил свое место. А билеты там продавались с указанием места.
В общем, подъезжаем к границе Литва-Беларусь. Длинная очередь из машин, несколько десятков, точно не считал. Для автобусов очереди не было. Для фур тоже было всё ок, пара машин.
Начиная с этого момента каждый пограничник (а их было 3), во-первых, недоуменно вертел мой паспорт и думал, откуда тут гражданин Кипра, во-вторых, задавал один и тот же вопрос: “а есть другой паспорт?”, в-третьих, искал визу внутри моего кипрского паспорта и, в-четвертых, светил фонариком, проверяя его на подлинность.
Я прилетел без визы, потому что интернет мне сказал, что киприотам виза в Беларусь не нужна.
Литовский пограничник только недоуменно спросил: “а что, виза не нужна? Хм”, отдал (вернее, отдала) паспорт и квест продолжился.
Предстоял следующий, самый сложный этап: КПП на стороне Беларуси. Спросил у водителя автобуса, сколько это всё продлится, он сказал, что каждый день по-разному и даже примерно не ответил.
При этом он отметил другое: те автобусы, которые выехали в 6 и 7 утра, тоже были тут. Мы приехали примерно в 10-10:30. Т.е. предыдущие автобусы стояли уже 3-4 часа.
В автобус заходит молодой белорусский пограничник и проверяет паспорта. На моем останавливается, забирает его и уходит, чтобы проверить его. Через пару минут возвращается, отдает и мы едем чуть дальше. Я облегченно вздыхаю (”значит, всё ок, виза точно не нужна”). Спрашиваю водителя, будут ли еще проверки. Он сказал, что впереди будет самая главная, как я понял, со шмоном всех вещей (но это не точно, до нее я не добрался).
Выходим из автобуса, подходим к окошку. У всех проверяют паспорта и фоткают на камеру. На моем паспорте пограничница останавливается и спрашивает, где моя виза. Я говорю, что виза не нужна. Она неуверенно уточняет, с чего я это взял. Я говорю, что Кипр входит в ЕС. Она проверяет дальше и в этот момент я понимаю, что в Минск я не попадаю. Фак! Я мыслями был уже там. Да и не имело смысла лететь на 4 дня в Литву без Минска (хватило бы и 2-3). В общем, другой пограничник берет мой паспорт и уводит меня на сторону литовского КПП, назад. Мой автобус уезжает без меня. Я стою в этой дыре и не знаю, что дальше делать. Попробуйте представить себя на моем месте. Автобусы не ходят, такси нет. Как вернуться в Вильнюс — непонятно. Дохожу до литовского КПП, чтобы узнать, как вернуться. Сотрудница машинально берет мой паспорт, проверяет и сканирует его. Хотя я “из другой очереди, мне только спросить”. Хотя, может я и не вернулся бы без этой проверки, хз. В общем, она рассказывает, что если пройти с километр, там будет автозаправка, где можно будет заказать такси. Дохожу до заправки, там знакомлюсь с кассиршей-литовкой, которая говорила на чистом русском. Объяснил ей ситуацию, она позвонила таксисту (думаю, просто ее знакомому), который минут через 15 приехал и отвез меня обратно в Вильнюс.
Хочу отдельным абзацем отметить, что всё было дружелюбно. Учитывая непростые взаимоотношения между Литвой и Беларусью сейчас, все указанные люди (пограничники на обоих КПП, кассирша и таксист) относились ко мне без какого-либо негатива. К сотрудникам КПП претензий нет, они выполняли свою работу. Я только не понял, почему меня пропустили на первом белорусском КПП, если учесть, что мне требовалась виза.
Таксист, кстати, оказался мировой мужик. Я поведал ему свою историю, он рассказал свою. Был у него бизнес в Германии, который он продал и попал в Литву, где второй раз женился. Рассказал мне про интересные места в Вильнюсе, которые стоит посетить (и некоторые оказались реально клевыми, например, вид на город с горы) и довез до центра города. День всё равно был потерян, я (мыслями в Минске) брел по Вильнюсу и фоткал всё вокруг. Спросил его еще про форум НАТО, который проходил в Вильнюсе за неделю до моего прилета. Он подтвердил и сказал, что перекрывали дороги.
Расстроился я, с одной стороны. Если идти по плану “посетить все страны Европы”, то теперь придется в следующем году специально лететь в Минск, что не входило в мои планы. В следующем, потому что в этом все билеты уже куплены до декабря. А в декабре имеет смысл слетать в северную Европу, летом она сильно дорогая.
С другой стороны, в этот раз, если бы меня пустили, я посмотрел бы Минск 2-3 часа, а этого мало.
В общем, в другой раз посмотрю Минск уже спокойно. Теперь уже придется лететь туда целенаправленно. И тут 2 варианта:
лететь в Минск напрямую. Прямых рейсов с Кипра нет, плюс у Belavia негуманные цены на авиабилеты и затея “посмотреть Минск” легко встанет мне в стоимость среднего компьютера;
повторить этот маршрут снова: Каунас-Вильнюс-Минск, к чему я и склоняюсь. Только в этот раз нужно будет съездить в Никосию и оформить визу. Это дополнительный гемор по времени и деньгам. Видимо, уже в следующем году. И взять билет на автобус в 6 утра, чтобы было время погулять по городу без спешки.
Тут еще нужно не забывать, что на территории Беларуси не работают международные кредитные карты. Это означает, что надо брать с собой кеш. В случае форс-мажора, если получится попасть в Минск, но не получится купить обратный билет в Вильнюс в тот же день, надо будет арендовать квартиру на ночь. А Букинг там не работает. Работают аналоги (типа Островка), но как бронировать, если не работают карты, тоже непонятно. Видимо, бронировать онлайн, но платить наличными уже на месте.
Резюмируя, страшного ничего не произошло. Я просто потратил 4 дня на одну страну, а хотел на две.
У меня есть российский паспорт. Мой косяк заключался в том, что я не взял его с собой. Но я был уверен, что кипрского хватит. Да и не знал я, как в нынешних реалиях литовцы и белорусы отреагируют на него. Плюс есть еще нюанс: в следующем году мне исполняется 45 и паспорт надо будет менять. Видимо, придется лететь в Минск до этого момента. Русский загранник у меня до февраля 2027-го, всё должно быть ок.
Паневежис
Едем в Паневежис. Водитель — литовец, общается с мужиком в салоне всю дорогу на литовском. Подъезжаем к городу. Вдруг на наших глазах легковушка впереди делает резкий маневр: разворачивается. Водитель, резко по-русски: ‘заебись!’
Что могу сказать про Паневежис. Маленький, тихий, чистый литовский город, где хорошо жить на пенсии. Машин мало. А в тот день, когда я там был, вокруг центрального озера ещё проходил чемпионат по триатлону (с участниками из разных стран Европы) и менты перекрыли там дороги: было ещё тише. Велики, бег и что-то ещё.
В Паневежисе жила в детстве моя бывшая жена со своей семьей и это был один из поводов, чтобы приехать по случаю.
Летим обратно
Обратно посадку задержали на полчаса. Открываю приложение Ryanair, а там уведомление. В итоге сели на 40 минут позже плана. Если бы было больше 3 часов, можно было бы требовать компенсацию. Но они могли нагнать время в полете. 3 часа от посадки, не взлета.
Общие впечатления от Литвы
Евро. Время, как на Кипре и это удобно.
Много русской речи, в особенности в Вильнюсе. В Каунасе и Паневежисе меньше. Много флагов Украины и всяческая поддержка, в основном в том же Вильнюсе.
Сначала парился, думал, как общаться с окружающими: на английском или на русском. В конце уже забил и со всеми начинал диалог на русском.
Много следов СССР и советского прошлого. Иногда называют советской Европой.
Милые дворики, как в Питере.
Избушки соседствуют с небоскребами.
Во многих местах сообщения написаны на 3 языках: литовском, английском и русском.
В центре каждого города много молодежи.
В Литве хорошая погода сейчас. Плюс 24, солнце, дождя и жары не было (на Кипре сейчас 40 и это жесть, я вам так скажу). Прямо идеально для пеших прогулок. В итоге я гулял, если верить фитнес-трекеру, по 15000-20000 шагов в день (и по 500 килокалорий).
Перестал путать Латвию и Литву, побывав в обеих странах.
Одна из наиболее долгих моих поездок. Обычно летаю на 2-3 дня. Поэтому и фоток получилось больше.
Что дальше
Через месяц — полет в Венецию и оттуда на поезде еду в Сан-Марино. Должно быть без подобных приключений. Плюс там будет один свободный день, думаю, куда бы съездить из Венеции. Наверное, поеду в Милан. В Риме был весной прошлого года.
update: внезапно обнаружилось, что я облетел все маршруты Ryanair с Кипра, Литва стала последним. Все последующие полеты посредством Ryanair будут дублировать рейсы, которыми я уже летал (теперь с пересадками).
В Паневежисе жила в детстве моя бывшая жена со своей семьей и это был один из поводов, чтобы приехать сюда по случаю.
Приехал в Паневежис из Вильнюса, спокойно погулять один день. Торопиться некуда, самолет будет завтра.
В центре города в этот день проводился чемпионат по триатлону (бег, велики и что-то еще). Я приехал утром, проводилась подготовка. Некоторые дороги в городе были перекрыты.
Когда обошел весь город и шел назад, соревнования были в самом разгаре. Если верить мужчине с мегафоном, принимали участие спортсмены из разных стран Европы.
Красиво, тихо, уютно, чисто. Машин мало. Можно погулять по паркам, отдохнуть душой, что называется. На уточек посмотреть.
Необычное расположение расписания автобусов — по кругу на столбе.
В разных городах Литвы из-за жары поставили такие вот установки, которые непрерывно распыляют мельчайшие капли воды. Слева находится желтый генератор. Местные охлаждаются таким способом. Я встал ради интереса тоже. Эффект интересный. Одежда не сильно намокает (т.к. капли мелкие) и быстро высыхает потом, но на короткий промежуток времени становится легче.
Второй этаж.
В аэропорту Каунаса есть ‘Waiting hall’ для тех, кто ждет посадку и это удобно. Особенно вот те оранжевые кресло в конце. В других аэропортах, особенно в крупных, зачастую мест нет и приходится сидеть на полу.
Лечу обратно на Кипр. Мне рандом выдал место в центре, в аварийном ряду. У кресла слева должен быть иллюминатор, но он где-то сзади. У аварийного ряда впереди 2 места вместо 3 (видимо, чтобы можно было быстро выйти вот в эту дверь) и стюардесса попросила меня пересесть туда. Рассаживала людей в шахматном порядке, в аварийных рядах. Я пересел, мне не сложно. Там еще была особенность в том, что в этом ряду нельзя класть ручную кладь под сиденье впереди (а во всех других рядах это требуется) и там больше места — можно было вытянуть ноги и спокойном долететь. В том ряду, что на фотке, места было совсем мало.
